Wat is het Internationaal Register en welke gevolgen heeft het voor de verkoop van een vliegtuig?

Door

Het Internationaal Register van Mobiele Activa (IR) is in 2006 in werking getreden en functioneert binnen het juridische kader van het Verdrag van Kaapstad. Dit IR is opgezet om te voorzien in een elektronisch systeem dat de belangen in vliegtuigen, vliegtuigmotoren en helikopters registreert. Een IR-registratie is nodig wanneer een vliegtuig/helikopter wordt gefinancierd. De geldschieter … Vervolgd

Privéjet verkoop – Wat is een HCMP en waarom is dit interessant?

Door

De meeste eigenaren van een privéjet weten dat gemiddeld 35% van de jaarlijkse kosten van een privéjet naar onderhoud gaat. Tijdens de aankoop van een privéjet, kunt u gemakkelijk berekenen wat de onderhoudskosten zijn op jaarbasis. Maar er zullen altijd onvoorspelbare kosten zijn, voor dit soort onvoorspelbare kosten kunt u een Hourly Cost Maintenance Program … Vervolgd

Wat is een escrow bedrijf?

Door

Bij de meeste vliegtuig verkopen of aankopen zijn grote bedragen gemoeid, en de betaling van een vliegtuig gebeurt meestal in twee delen. De eerste betaling is de aanbetaling om het vliegtuig veilig te stellen en te beginnen met de pre-buy inspectie, de tweede betaling is meestal het resterende saldo van de aankoopprijs nadat het vliegtuig … Vervolgd

Een eigen vliegtuig kopen, wat zijn de kosten?

Door

Heeft u ooit overwogen om een eigen vliegtuig te kopen? Steeds meer mensen denken na over een eigen vliegtuig sinds het begin van de corona crisis. Veel mensen willen niet meer met andere mensen in het vliegtuig zitten omdat ze bang zijn om besmet te raken. Ook waren de schema’s van de luchtvaartmaatschappijen flink verstoord, … Vervolgd

Wat houdt on-condition vliegen in?

Door

Regelmatig krijgen wij vragen van Europees geregistreerde vliegtuigeigenaren over het vliegen onder een on-condition programma. Maar wat betekent on-condition vliegen? In het kort betekent het, vliegen met een vliegtuig waarop onderdelen zijn gemonteerd die buiten hun overhaul tijden vallen. Om een voorbeeld te geven: alle fabrikanten van zuigermotoren adviseren een levensduur voor hun motoren. Deze levensduur … Vervolgd

Een privejet kopen als privé eigenaar/operator! 

Door

Een privejet kopen is anders dan de aankoop van onroerend goed of een ander kostbaar goed. De aankoop van een privéjet is niet iets wat u snel doet, omdat dit een sterk gereguleerd gebied is. Veel potentiële kopers zijn zich er niet van bewust, dat sinds augustus 2016 elke exploitant/eigenaar van een complex, motor aangedreven … Vervolgd

De ferry vlucht uitgelegd!

Door

De verkoop van vliegtuigen is een wereldwijde business. Daarom is een ferry vlucht een belangrijke taak van elke vliegtuigverkoop of –aankoop. Dagelijks worden vliegtuigen tussen verschillende continenten overgevlogen. Hoe dit in zijn werk gaat en tegen welke moeilijkheden u aanloopt, leggen wij uit in onze blog. Een ferry vlucht is het overvliegen van een vliegtuig … Vervolgd

Vliegtuig import en BTW, een nogal ingewikkelde zaak!

Door

Het importeren van een vliegtuig kan complex zijn, er zijn veel vrijstellingen en bepaalde factoren die van invloed kunnen zijn op de import en de BTW die geheven wordt. Zoals hoe u het vliegtuig gaat gebruiken en de locatie waar u het vliegtuig zal importeren. Het is algemeen bekend dat alle vliegtuigen in aanmerking komen … Vervolgd

Vliegtuigschade! Kan ik een vliegtuig kopen met een schadeverleden?

Door

Tijdens uw zoektocht naar het vliegtuig van uw dromen komt u regelmatig de term NDH tegen, deze term betekent No Damage History. Kort gezegd betekent dit, dat het vliegtuig geen schade heeft opgelopen sinds aflevering vanuit de fabriek. Als dit niet in de advertentie staat, is het altijd verstandig om bij de verkoper of vliegtuigmakelaar te … Vervolgd