Blog

Wij krijgen deze vraag vaak van eigenaren van een privéjet. Hoewel er niet één eenvoudig antwoord mogelijk is, zien we wel enkele trends bij privéjet eigenaren.   Hier zijn vier trends die ons zijn opgevallen:  Zoals laten zien hierboven heeft iedereen zijn eigen reden om te verkopen. Sommige eigenaren van privéjets verkopen alleen om snel geld … Vervolgd

De Cessna CitationJet (model 525) is ontwikkeld ter vervanging van de oudere Cessna 500 Citation I (model 500) en Cessna Citation II(model 550) vliegtuigen. De eerste vlucht van de 525 was in april 1991 en in maart 1993 vond de eerste levering plaats. In tegenstelling tot eerdere modellen, is de 525 oorspronkelijk ontwikkeld om door één piloot te worden gevlogen, wat een … Vervolgd

Wanneer u in de markt bent om een vliegtuig te kopen, heeft u de term “off market” waarschijnlijk al langs zien komen. Maar wat betekent dit precies? Er zijn meerdere definities van een off market vliegtuig, maar in het algemeen kunnen we zeggen dat een vliegtuig off market is wanneer het niet op de open … Vervolgd

Omdat we regelmatig Turboprop vliegtuigen verkopen, krijgen we ook vaak vragen over de motor. De meeste Turboprops die wij verkopen zijn uitgerust met een Pratt & Whitney PT6A motor. Wat kopers meestal niet weten is dat een Hot Section Inspection (HSI) op een PT6A-motor, wanneer je een Engine Condition Trend Monitoring (ECTM) hebt, niet verplicht … Vervolgd

Het Internationaal Register van Mobiele Activa (IR) is in 2006 in werking getreden en functioneert binnen het juridische kader van het Verdrag van Kaapstad. Dit IR is opgezet om te voorzien in een elektronisch systeem dat de belangen in vliegtuigen, vliegtuigmotoren en helikopters registreert. Een IR-registratie is nodig wanneer een vliegtuig/helikopter wordt gefinancierd. De geldschieter … Vervolgd

De meeste eigenaren van een privéjet weten dat gemiddeld 35% van de jaarlijkse kosten van een privéjet naar onderhoud gaat. Tijdens de aankoop van een privéjet, kunt u gemakkelijk berekenen wat de onderhoudskosten zijn op jaarbasis. Maar er zullen altijd onvoorspelbare kosten zijn, voor dit soort onvoorspelbare kosten kunt u een Hourly Cost Maintenance Program … Vervolgd

Bij de meeste vliegtuig verkopen of aankopen zijn grote bedragen gemoeid, en de betaling van een vliegtuig gebeurt meestal in twee delen. De eerste betaling is de aanbetaling om het vliegtuig veilig te stellen en te beginnen met de pre-buy inspectie, de tweede betaling is meestal het resterende saldo van de aankoopprijs nadat het vliegtuig … Vervolgd

Heeft u ooit overwogen om een eigen vliegtuig te kopen? Steeds meer mensen denken na over een eigen vliegtuig sinds het begin van de corona crisis. Veel mensen willen niet meer met andere mensen in het vliegtuig zitten omdat ze bang zijn om besmet te raken. Ook waren de schema’s van de luchtvaartmaatschappijen flink verstoord, … Vervolgd

Regelmatig krijgen wij vragen van Europees geregistreerde vliegtuigeigenaren over het vliegen onder een on-condition programma. Maar wat betekent on-condition vliegen? In het kort betekent het, vliegen met een vliegtuig waarop onderdelen zijn gemonteerd die buiten hun overhaul tijden vallen. Om een voorbeeld te geven: alle fabrikanten van zuigermotoren adviseren een levensduur voor hun motoren. Deze levensduur … Vervolgd

Een privejet kopen is anders dan de aankoop van onroerend goed of een ander kostbaar goed. De aankoop van een privéjet is niet iets wat u snel doet, omdat dit een sterk gereguleerd gebied is. Veel potentiële kopers zijn zich er niet van bewust, dat sinds augustus 2016 elke exploitant/eigenaar van een complex, motor aangedreven … Vervolgd