Author Archives: Vincent Wigmans

Im Bereich der privaten Luftfahrt ist der Reiz, einen eleganten, modernen Jet zu besitzen, unbestreitbar. Es hat jedoch auch einen gewissen Charme und praktische Gründe, den Kauf eines älteren Privatjets in Betracht zu ziehen. Der Gedanke an ein brandneues Flugzeug mag zwar verlockend sein, doch hier sind die 3 wichtigsten Gründe, warum sich Käufer für … Continued

Triebwerksprogramme, wie zum Beispiel das Eagle Service Plan (ESP) von Pratt & Whitney und Total Assurance Plus (TAP) von Williams International, spielen eine entscheidende Rolle in der Geschäftsflugzeugindustrie, indem sie umfassenden Support und Wartungsdienstleistungen für Flugzeugbesitzer und Betreiber bereitstellen. Diese Unterstützung wird auf Grundlage einer stündlichen Gebühr pro Triebwerk erbracht. Obwohl diese Programme verschiedene Vorteile … Continued

In der komplexen Welt der Flugzeugverkäufe und -käufe gibt es viele Hürden zu überwinden. Drei wesentliche Herausforderungen, die bei diesen Transaktionen häufig auftreten, sind die Schwierigkeiten, einen Platz in einem Flugzeugwartungsbetrieb für eine Inspektion vor dem Kauf zu bekommen und sich in der komplizierten Landschaft der Flugzeugteileversorgung zurechtzufinden. Darüber hinaus kann es ein zeitaufwändiges Unterfangen … Continued

Einführung Avgas Die Luftfahrtindustrie verlässt sich seit langem auf Avgas 100LL (Low Lead) als Hauptkraftstoff für kolbengetriebene Flugzeuge. Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen und der Gesundheitsrisiken, die mit bleihaltigen Kraftstoffen verbunden sind, haben jedoch zur Entwicklung bleifreier Alternativen geführt. Zwei dieser Alternativen sind Avgas UL91 und UL94, die eine ähnliche Leistung bieten, aber umweltfreundlicher und sicherer sind. … Continued

Die Börse gilt oft als gutes Barometer für die Wirtschaft. Eine starke Wirtschaft lässt sich an einem gut laufenden Aktienmarkt ablesen. Wenn es der Wirtschaft gut geht, steigt auch die Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen. Diese erhöhte Nachfrage wird durch Führungskräfte verursacht, die häufiger reisen und durch die Expansion von Unternehmen. Außerdem blicken die Führungskräfte optimistischer in … Continued

Diese Frage wird uns häufig von Eigentümern eines Privatjets gestellt. Obwohl es nicht die eine einfache Antwort gibt, können wir einige Trends unter den Besitzern von Privatjets erkennen. Hier sind vier Trends, die wir festgestellt haben: Wie bereits erwähnt, hat jeder seine eigenen Gründe für den Verkauf. Einige Besitzer von Privatjets verkaufen nur, um schnelles … Continued

Der Cessna CitationJet (Modell 525) wurde entwickelt, um die älteren Flugzeuge Cessna Citation I (Modell 500) und Cessna Citation II zu ersetzen. (Modell 550). Der Erstflug der 525 fand im April 1991 statt und die erste Auslieferung erfolgte im März 1993. Im Gegensatz zu früheren Modellen wurde die 525 von Anfang an für den Betrieb … Continued

Wenn Sie auf dem Markt ein Flugzeug kaufen möchten, haben Sie wahrscheinlich den Begriff “off market” schon einmal gehört. Es gibt mehrere Definitionen für ein nicht auf dem Markt befindliches Flugzeug, aber im Allgemeinen können wir sagen, dass ein Flugzeug nicht auf dem Markt ist, wenn es nicht auf dem offenen Markt gehandelt oder vermarktet … Continued

Da wir regelmäßig Turboprop-Flugzeuge verkaufen, erhalten wir häufig Fragen zum Triebwerk. Die meisten Turboprop-Flugzeuge, die wir verkaufen, sind mit einem Pratt & Whitney PT6A-Triebwerk ausgestattet. Was die meisten Käufer nicht wissen, ist, dass eine Hot-Section-Inspektion (HSI) an einem PT6A-Triebwerk, wenn ein System zur Überwachung des Triebwerkszustands vorhanden ist, zustandsabhängig ist. Bei einer TBO-Zeit von 4000 … Continued