Author Archives: Vincent Wigmans

Für viele Besitzer einer Cirrus SR klingt der Komfort eines „Alles-aus-einer-Hand“-Anbieters auf dem Papier perfekt. Doch hinter verschlossenen Türen führt die Verschmelzung von Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit und physischer Instandhaltung zu einem fundamentalen Interessenkonflikt. Hier erfahren Sie, warum dieses Setup Sie möglicherweise Tausende von Euro und Wochen an Flugzeit kostet. Die Kurzfassung: Unter EASA Part-ML darf eine … Continued

Die Eigentümer des Cirrus Vision Jet G2+ verkaufen zunehmend ihre Flugzeuge, um von den hohen Restwerten zu profitieren, bevor sich der Wertverlust beschleunigt. Gleichzeitig veranlassen Faktoren wie Einschränkungen bei der Nutzlast, die Arbeitsbelastung des Single-Piloten und die Markteinführung des neuen G3-Modells viele Eigentümer dazu, ihre langfristigen Eigentumspläne zu überdenken. Ein Blick auf die Marktplätze für … Continued

Cirrus-Eigentümer steigen auf Turboprops wie die Piper Meridian, M600 und TBM um, da diese höhere Leistung, bessere Effizienz und mehr Einsatzflexibilität als Kolbenflugzeuge bieten. Ohne fachkundige Beratung kann der Kauf jedoch durch übersehene Wartungs- oder Motorkosten schnell zu einem finanziellen Risiko werden. In unserer Kanzlei vermitteln wir jährlich eine beachtliche Anzahl an Cirrus-Verkäufen. Obwohl die … Continued

Jahrzehntelang warteten Flugzeugbegeisterte mit angehaltenem Atem auf das nächste große Ding von Cirrus. Eine neue Generation war ein seltenes, monumentales Ereignis – eine Evolution, auf deren Marktstabilität man sich jahrelang verlassen konnte. Doch während wir das Jahr 2026 schreiben, läuft der Innovationsmotor bei Cirrus auf „iPhone-Geschwindigkeit“. Während die Technologie Höhenflüge erlebt, fragen sich viele Besitzer: Habe … Continued

Die Konnektivität in der privaten Luftfahrt ist zum Mindeststandard geworden, da moderne Passagiere Hochgeschwindigkeitsinternet für Echtzeit-Geschäft, Videokonferenzen und Cloud-Arbeit während des Fluges erwarten. Ohne zuverlässige Verbindung gilt ein Flugzeug zunehmend als veraltet und verliert an Nutzungs- und Wiederverkaufswert. In der sich ständig wandelnden Landschaft der Privatluftfahrt haben wir eine entscheidende Grenze erreicht. Die Ära, in … Continued

Sind Sie Eigentümer eines Leichtflugzeugs in Europa? Dann genießen Sie die Freiheit der Allgemeinen Luftfahrt (GA). Diese Freiheit bringt jedoch eine enorme Verantwortung mit sich: die Gewährleistung der fortlaufenden LufttüchtigkeitIhres Flugzeugs. Überraschenderweise ist vielen privaten Flugzeugeigentümern nicht bewusst, dass sie die letztendliche Verantwortung für die Einhaltung aller, oft komplexer, Wartungsvorschriften tragen. Die europäischen Vorschriften für die … Continued

In unserem Unternehmen verkaufen wir jedes Jahr viele Cirrus-Flugzeuge. Dennoch stellen wir fest, dass viele Piloten, Flugschüler und potenzielle Käufer die Unterschiede zwischen der SR20, SR22 und SR22T noch nicht vollständig verstehen. Deshalb haben wir diesen umfassenden Leitfaden erstellt. Hier erfahren Sie alles über die Spezifikationen, Leistung und Generationen aller heute verfügbaren Cirrus-Pistonflugzeuge. Ob Sie Modelle für den Kauf vergleichen, Ihr Flugzeug aufrüsten oder … Continued

Die Verborgenen Kosten der „Mehr ist Besser“-Mentalität im Flugzeugverkauf Wenn es darum geht, ein Flugzeug zu verkaufen, wollen alle Eigentümer dasselbe: den maximalen Verkaufserlös in möglichst kurzer Zeit. Ein weitverbreiteter Glaube unter Verkäufern ist, dass die Zusammenarbeit mit mehreren Flugzeugmaklern zu mehr Sichtbarkeit führt und somit schnellere und höhere Angebote generiert. Das klingt auf den … Continued