Auteurs berichten: Vincent Wigmans

Connectiviteit in de luchtvaart is een minimumstandaard geworden in de private aviation, omdat moderne passagiers hoge-snelheidsinternet verwachten voor realtime zakelijke activiteiten, videogesprekken en cloudgebaseerde workflows tijdens de vlucht. Zonder betrouwbare in-flight connectiviteit wordt een vliegtuig steeds vaker gezien als operationeel verouderd en minder waardevol, zowel in gebruik als bij doorverkoop. In het veranderende landschap van … Vervolgd

Bent u eigenaar van een licht luchtvaartuig in Europa? Dan geniet u van de vrijheid van de General Aviation (GA). Maar die vrijheid brengt een enorme verantwoordelijkheid met zich mee: het waarborgen van de voortdurende luchtwaardigheid van uw vliegtuig. Verrassend genoeg realiseren veel particuliere vliegtuigbezitters zich niet dat zij de eindverantwoordelijkheid dragen voor de naleving van alle, … Vervolgd

In ons bedrijf verkopen we elk jaar veel Cirrus-vliegtuigen. Toch merken we dat veel piloten, studenten en potentiële kopers de verschillen tussen de SR20, SR22 en SR22T nog steeds niet volledig begrijpen. Daarom hebben we deze uitgebreide gids geschreven. Of u nu modellen vergelijkt voor aankoop, uw vliegtuig wilt upgraden, of gewoon de details wilt leren kennen, … Vervolgd

De Verborgen Kosten van de “Meer is Beter” Mentaliteit bij de Verkoop van Vliegtuigen. Bij het verkopen van een vliegtuig wil elke eigenaar hetzelfde: maximale waarde in zo kort mogelijke tijd. Een veelvoorkomende overtuiging onder verkopers is dat het inschakelen van meerdere vliegtuigmakelaars de zichtbaarheid vergroot en leidt tot snellere en hogere biedingen. Op het … Vervolgd

Het aanschaffen van een vliegtuig, of het nu voor privé-, zakelijke of commerciële doeleinden is, is een complexe en risicovolle investering. Helaas betreden veel eerste kopers de markt zonder de vereiste technische kennis om weloverwogen beslissingen te nemen. Dit gebrek aan expertise kan leiden tot aanzienlijke financiële lasten, operationele stilstand en onverwachte onderhoudsverplichtingen. Het inschakelen … Vervolgd

De luchtvaartsector kampt met een crisis in de beschikbaarheid van door de European Union Aviation Safety Agency (EASA) Part 66 gecertificeerde vliegtuigmonteurs, vooral in de privé-luchtvaartsector. Na jarenlang te hebben gewerkt in een EASA Part 145 onderhoudsomgeving als postholder, heb ik de uitdagingen en veranderingen binnen de industrie van dichtbij meegemaakt. Met veel ervaren monteurs … Vervolgd

In 2008 beleefde de luchtvaartwereld de val van de very light jet air taxi-bubbel. Destijds maakten operators ambitieuze bedrijfsplannen die voorzagen in vloten van 200 Cessna Citation Mustangs om aan de vraag van klanten te voldoen. De markt materialiseerde echter niet zoals verwacht, waardoor waardevolle lessen achterbleven die vandaag de dag nog steeds griezelig relevant … Vervolgd

Bij het kopen of verkopen van een vliegtuig is een van de meest cruciale, maar vaak over het hoofd geziene aspecten de volledige set documenten van de vliegtuiggeschiedenis. Deze documenten dienen als de “stamboom” van het vliegtuig en geven details over de operationele levensduur, onderhoudsgeschiedenis, modificaties en naleving van luchtvaartvoorschriften. In veel gevallen begrijpen kopers … Vervolgd

In de dynamische wereld van vliegtuigverkoop heroverwegen sommige verkopers de traditionele aanpak van het ondertekenen van exclusieve makelaarscontracten ten behoeve van vliegtuig verkoopovereenkomsten. Hoewel deze overeenkomsten een standaardpraktijk zijn in de branche, heerst er onder verkopers nog steeds het sentiment dat ze er beter aan toe zijn zonder. Maar er kunnen verschillende nadelen zijn voor … Vervolgd