Author Archives: Vincent Wigmans

In unserer Kanzlei vermitteln wir jährlich eine beachtliche Anzahl an Cirrus-Verkäufen. Obwohl die Cirrus SR22 eine beeindruckende Maschine ist, beobachten wir einen beständigen Trend: Viele Eigentümer entwachsen den Möglichkeiten des Kolbenmotor-Bereichs. Sie vollziehen den „Step Up“ in die Welt der druckbelüfteten Turboprops wie der Piper Meridian, der M600 oder der Daher TBM. Der Wechsel von … Continued

Jahrzehntelang warteten Flugzeugbegeisterte mit angehaltenem Atem auf das nächste große Ding von Cirrus. Eine neue Generation war ein seltenes, monumentales Ereignis – eine Evolution, auf deren Marktstabilität man sich jahrelang verlassen konnte. Doch während wir das Jahr 2026 schreiben, läuft der Innovationsmotor bei Cirrus auf „iPhone-Geschwindigkeit“. Während die Technologie Höhenflüge erlebt, fragen sich viele Besitzer: Habe … Continued

In der sich ständig wandelnden Landschaft der Privatluftfahrt haben wir eine entscheidende Grenze erreicht. Die Ära, in der ein Businessjet ein Rückzugsort von der Außenwelt war, ist endgültig vorbei. Heute ist ein Flugzeug nicht mehr nur ein Transportmittel; es ist ein geschäftskritisches, mobiles Büro. Der Markt hat sich von der „analogen Isolation“ zur „digitalen Notwendigkeit“ gewandelt. Für Flugzeugbesitzer und … Continued

Sind Sie Eigentümer eines Leichtflugzeugs in Europa? Dann genießen Sie die Freiheit der Allgemeinen Luftfahrt (GA). Diese Freiheit bringt jedoch eine enorme Verantwortung mit sich: die Gewährleistung der fortlaufenden LufttüchtigkeitIhres Flugzeugs. Überraschenderweise ist vielen privaten Flugzeugeigentümern nicht bewusst, dass sie die letztendliche Verantwortung für die Einhaltung aller, oft komplexer, Wartungsvorschriften tragen. Die europäischen Vorschriften für die … Continued

In unserem Unternehmen verkaufen wir jedes Jahr viele Cirrus-Flugzeuge. Dennoch stellen wir fest, dass viele Piloten, Flugschüler und potenzielle Käufer die Unterschiede zwischen der SR20, SR22 und SR22T noch nicht vollständig verstehen. Deshalb haben wir diesen umfassenden Leitfaden erstellt. Hier erfahren Sie alles über die Spezifikationen, Leistung und Generationen aller heute verfügbaren Cirrus-Pistonflugzeuge. Ob Sie Modelle für den Kauf vergleichen, Ihr Flugzeug aufrüsten oder … Continued

Die Verborgenen Kosten der „Mehr ist Besser“-Mentalität im Flugzeugverkauf Wenn es darum geht, ein Flugzeug zu verkaufen, wollen alle Eigentümer dasselbe: den maximalen Verkaufserlös in möglichst kurzer Zeit. Ein weitverbreiteter Glaube unter Verkäufern ist, dass die Zusammenarbeit mit mehreren Flugzeugmaklern zu mehr Sichtbarkeit führt und somit schnellere und höhere Angebote generiert. Das klingt auf den … Continued

Der Erwerb eines Flugzeugs, sei es für private, geschäftliche oder kommerzielle Zwecke, ist eine komplexe und hochriskante Investition. Leider betreten viele Erstkäufer den Markt ohne das notwendige technische Wissen, um fundierte Entscheidungen zu treffen. Dieser Mangel an Fachkenntnissen kann zu erheblichen finanziellen Belastungen, betrieblichen Ausfallzeiten und unerwarteten Wartungskosten führen. Die Einbindung eines technischen Beraters während … Continued

Die Luftfahrtindustrie steht vor einer Krise, was die Verfügbarkeit von durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) Part-66-zertifizierten Flugzeugmechanikern betrifft, insbesondere im Bereich der privaten Luftfahrt. Nachdem ich jahrelang als Verantwortlicher in einem EASA-Part-145-Wartungsbetrieb tätig war, habe ich die Herausforderungen und Veränderungen in der Branche aus erster Hand erlebt. Da viele erfahrene Mechaniker in den … Continued

Im Jahr 2008 erlebte die Luftfahrtwelt den Zusammenbruch einer Blase für sehr leichte Jet-Lufttaxis. Damals entwickelten Betreiber ehrgeizige Geschäftspläne, die Flotten von 200 Cessna Citation Mustangs vorsahen, um die Kundennachfrage zu decken. Der Markt materialisierte sich jedoch nicht wie erwartet, was wertvolle Lektionen hinterließ, die heute noch erschreckend aktuell erscheinen. Schneller Vorlauf bis 2025, und … Continued