Author Archives: Vincent Wigmans

Dans le paysage en constante évolution de l’aviation privée, nous avons franchi un seuil décisif. L’époque où le jet d’affaires servait d’échappatoire au reste du monde est officiellement révolue. Aujourd’hui, un aéronef n’est plus un simple mode de transport; c’est un bureau mobile stratégique. Le marché est passé de “l’isolement analogique” à la “nécessité numérique”. … Continued

Êtes-vous propriétaire d’un avion léger en Europe ? Alors vous jouissez de la liberté de l’Aviation Générale (AG). Mais cette liberté s’accompagne d’une responsabilité énorme : assurer le maintien de la navigabilité continue de votre aéronef. Étonnamment, de nombreux propriétaires d’aéronefs privés ne réalisent pas qu’ils détiennent la responsabilité ultime de se conformer à toutes les réglementations … Continued

Dans notre entreprise, nous vendons chaque année de nombreux avions Cirrus. Pourtant, nous constatons que beaucoup de pilotes, d’étudiants et d’acheteurs potentiels ne comprennent pas encore pleinement les différences entre la SR20, la SR22 et la SR22T. C’est pourquoi nous avons rédigé ce guide complet. Que vous compariez les modèles pour un achat, que vous souhaitiez mettre à … Continued

Le Coût Caché de la Mentalité « Plus, c’est Mieux » dans la Vente d’Avions Lorsqu’il s’agit de vendre un avion, tous les propriétaires veulent la même chose : obtenir la valeur maximale dans les plus brefs délais. Une croyance répandue chez les vendeurs est que faire appel à plusieurs courtiers aéronautiques augmente la visibilité et entraîne … Continued

Acquérir un aéronef, que ce soit pour un usage privé, corporatif ou commercial, est un investissement complexe et à fort enjeu. Malheureusement, de nombreux acheteurs novices entrent sur le marché sans les connaissances techniques nécessaires pour prendre des décisions éclairées. Ce manque d’expertise peut entraîner d’importantes charges financières, des périodes d’immobilisation prolongées et des obligations … Continued

L’industrie aéronautique est confrontée à une crise concernant la disponibilité de mécaniciens aéronautiques certifiés par l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) Part 66, en particulier dans le secteur de l’aviation privée. Ayant travaillé pendant des années dans un environnement de maintenance EASA Part 145 en tant que responsable, j’ai été témoin direct … Continued

En 2008, le monde de l’aviation a assisté à l’éclatement de la bulle des taxis aériens à très légers jets. À l’époque, les opérateurs élaboraient des plans d’affaires ambitieux qui envisageaient des flottes de 200 Cessna Citation Mustangs pour répondre à la demande des clients. Le marché, cependant, ne s’est pas matérialisé comme prévu, laissant … Continued

Lors de l’achat ou de la vente d’un aéronef, l’un des aspects les plus cruciaux mais souvent négligés est l’ensemble complet des documents relatifs à l’historique de l’appareil. Ces documents servent de “pedigree” à l’aéronef, détaillant sa vie opérationnelle, son historique de maintenance, ses modifications et sa conformité aux réglementations aéronautiques. Dans de nombreux cas, … Continued

Dans le monde dynamique de la vente d’avions, certains vendeurs remettent en question l’approche traditionnelle consistant à signer des contrats de courtage aérien exclusifs. Bien que ces accords soient une pratique courante dans l’industrie, certains vendeurs pensent toujours qu’ils pourraient être mieux lotis sans eux. Cependant, il peut y avoir plusieurs inconvénients pour les vendeurs … Continued