By Vincent Wigmans

Diese Frage wird uns häufig von Eigentümern eines Privatjets gestellt. Obwohl es nicht die eine einfache Antwort gibt, können wir einige Trends unter den Besitzern von Privatjets erkennen.

Hier sind vier Trends, die wir festgestellt haben:

  • Der erste ist der Flugzeugeigentümer, der ein brandneues Flugzeug vom Hersteller kauft und es innerhalb eines Jahres auf den Markt bringt, sogar noch bevor es gebaut oder ausgeliefert wurde. Dies geschieht meist mit einem neuen Flugzeugmodell, welches eingeführt wird. Sie kaufen einen so genannten “Slot” am Anfang des Produktionszyklus für dieses Flugzeugmodell. Wenn dieses neue Flugzeugmodell mehr Aufmerksamkeit generiert, steigt das Interesse der Menschen an diesem Modell. Wenn die Hersteller jedoch Vorlaufzeiten von 2 Jahren und mehr vorsehen, nutzen einige Flugzeugbesitzer diese Knappheit, um vom Markt zu profitieren und durch den Verkauf ihres “Slots” eine hervorragende Rendite zu erzielen. Diese “Flugzeugbesitzer” verkaufen ihre Seriennummer direkt vom Fließband, ohne sie jemals gesehen zu haben.
  • Der zweite ist der Flugzeugbesitzer, der das Flugzeug für einen Zeitraum von etwa 4 Jahren nutzt. Diese Eigentümer nutzen ihr Flugzeug für private oder geschäftliche Zwecke und erkennen die Vor- und Nachteile des Flugzeugbesitzes. Einige kommen zu dem Entschluss, dass sie das Flugzeug zu selten nutzen und dadurch Geld verlieren, während andere gerne auf ein größeres, schnelleres oder neueres Flugzeug umsteigen möchten. Wir haben außerdem festgestellt, dass das Auslaufen der Garantiebedingungen für neue Flugzeuge für einige Besitzer von Privatjets ein Grund für einen Verkauf sein kann.
  • Der dritte Besitzer eines Privatjets ist derjenige, der ein Flugzeug über einen Zeitraum von 10 bis 15 Jahren nutzt. Sie nutzen es meist als Geschäftswerkzeug für ihr Unternehmen. Ungefähr 4 Jahre nach der Auslieferung des Flugzeugs ab Werk läuft die Garantie für das neue Flugzeug aus und zu diesem Zeitpunkt wägen sie ihre Optionen ab. Wenn sie mit der Nutzung des Flugzeugs immer noch zufrieden sind, werden Sie es trotz der zu erwartenden höheren Wartungskosten auch weiterhin einsetzen. Wenn dieses Geschäftsreiseflugzeug 500 Stunden oder mehr pro Jahr fliegt, werden sie auch die Kosten für eine Innenausstattung, eine Außenlackierung oder einige gesetzlich vorgeschriebene Änderungen am Flugzeug übernehmen, die im Durchschnitt nach 8 Jahren anfallen. Da es sich hierbei um kapitalintensive Ausgaben handelt, behalten diese Eigentümer ihren Jet länger, um diese Kosten zu amortisieren.
  • Der vierte Eigentümer muss nicht verkaufen, sondern möchte die Spitzen auf dem Markt zu seinem Vorteil nutzen. Zu Corona-Zeiten war die Nachfrage nach bestimmten Flugzeugtypen so groß, dass die Eigentümer trotzdem verkauften, weil sie ein “Angebot erhielten, das sie nicht ablehnen konnten”.

Wie bereits erwähnt, hat jeder seine eigenen Gründe für den Verkauf. Einige Besitzer von Privatjets verkaufen nur, um schnelles Geld zu erzielen, während andere auf lange Sicht planen. In jedem Fall gibt es keinen Industriestandard, der Ihnen erklärt, wann der beste Zeitpunkt für den Verkauf Ihres Privatjets ist!

Wenn Sie Unterstützung beim Verkauf eines Privatjets benötigen, wenden Sie sich bitte an uns, wir helfen Ihnen gerne weiter.