De uitdagingen van vandaag bij de verkoop en aankoop van vliegtuigen: Onderhoud slots, onderdelen en engineering support!

In de complexe wereld van de verkoop en aankoop van vliegtuigen zijn er veel hindernissen te nemen. Drie belangrijke uitdagingen die vaak opduiken tijdens deze transacties zijn de moeilijkheden bij het verkrijgen van een plaats in een onderhoudsfaciliteit voor een aankoopinspectie en het navigeren door het ingewikkelde landschap van de levering van vliegtuigonderdelen. Bovendien kan het verkrijgen van engineeringdiensten van de Original Equipment Manufacturer (OEM) ook een tijdrovende bezigheid zijn. In deze blog gaan we in op deze uitdagingen en hun gevolgen.

Backlogs in onderhoudsfaciliteiten

Een van de kritieke stappen in het proces van het kopen of verkopen van een vliegtuig is de pre-buy inspectie. Deze inspectie zorgt ervoor dat het vliegtuig in goede staat is en voldoet aan alle veiligheids- en onderhoudsnormen. De huidige werkdruk in vliegtuigonderhoudsfaciliteiten vormt echter vaak een grote hindernis. Door de grote vraag naar onderhoudsdiensten kan het verkrijgen van een slot voor een inspectie een tijdrovende klus zijn. Kopers en verkopers moeten ruim van tevoren plannen en een flexibel schema hebben om de beschikbaarheid van deze slots te accommoderen. Vertragingen kunnen frustrerend zijn en zelfs de timing van de hele transactie beïnvloeden.

Uitdagingen voor de levering van vliegtuigonderdelen

Een andere uitdaging in het verkoop- en aankoopproces van vliegtuigen is het verkrijgen van de benodigde onderdelen voor onderhoud, reparatie en upgrades. De luchtvaartindustrie is sterk afhankelijk van een wereldwijde toeleveringsketen voor onderdelen en reserveonderdelen, die de laatste tijd aanzienlijk is verstoord. Het tekort aan specifieke onderdelen, vooral voor oudere vliegtuigmodellen, kan leiden tot vertragingen bij het op tijd krijgen van de juiste onderdelen. Dit kan niet alleen de duur van het onderhoud verlengen, maar ook de kosten verhogen, wat de algehele rendabiliteit van de transactie beïnvloedt.

OEM technische achterstand

Naast onderhoud en levering van onderdelen hebben vliegtuigtransacties soms ook engineeringdiensten van de OEM (Original Equipment Manufacturer) nodig. Of het nu gaat om modificaties, reparaties, upgrades of naleving van de laatste regelgeving, vertrouwen op de OEM kan leiden tot lange achterstanden. Maandenlang wachten op essentieel engineeringwerk kan een grote uitdaging zijn voor kopers en verkopers van vliegtuigen. Het maakt de hele transactie complexer en kan potentiële deals zelfs afschrikken.

Gezien deze uitdagingen moeten degenen die betrokken zijn bij de verkoop en aankoop van vliegtuigen zorgvuldig plannen en voorbereid zijn op mogelijke vertragingen. Het is raadzaam om een uitgebreide tijdlijn op te stellen en een beroep te doen op ervaren professionals die kunnen helpen om effectief door deze uitdagingen te navigeren. Daarnaast kan het op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de sector en het opbouwen van sterke relaties met onderhoudsfaciliteiten en leveranciers helpen om sommige moeilijkheden te beperken.

Kortom, hoewel de verkoop en aankoop van vliegtuigen spannende ondernemingen kunnen zijn, zijn er ook de nodige uitdagingen. Het boeken van slots in onderhoudsfaciliteiten, het verkrijgen van de juiste onderdelen en het beheren van engineering support kan het geduld en de vindingrijkheid van de betrokkenen op de proef stellen. Met zorgvuldige planning en een proactieve aanpak, kunnen deze uitdagingen echter worden overwonnen en kunnen succesvolle transacties worden gerealiseerd.

Als u hulp nodig heeft bij het kopen of verkopen van een vliegtuig, neem dan contact met ons op via sales@faaircraftsales.com en wij helpen u graag verder.