By Vincent Wigmans

In der komplexen Welt der Flugzeugverkäufe und -käufe gibt es viele Hürden zu überwinden. Drei wesentliche Herausforderungen, die bei diesen Transaktionen häufig auftreten, sind die Schwierigkeiten, einen Platz in einem Flugzeugwartungsbetrieb für eine Inspektion vor dem Kauf zu bekommen und sich in der komplizierten Landschaft der Flugzeugteileversorgung zurechtzufinden. Darüber hinaus kann es ein zeitaufwändiges Unterfangen sein, technische Dienstleistungen vom Originalgerätehersteller (OEM) zu erhalten. In diesem Blog werden wir diese Herausforderungen und ihre Auswirkungen untersuchen.

Rückstände bei den Wartungseinrichtungen

Einer der wichtigsten Schritte beim Kauf oder Verkauf eines Flugzeugs ist die Inspektion vor dem Kauf. Diese Inspektion stellt sicher, dass sich das Flugzeug in einem guten Betriebszustand befindet und alle Sicherheits- und Wartungsstandards erfüllt. Die derzeitige Arbeitsbelastung in den Flugzeugwartungsbetrieben stellt jedoch oft eine große Hürde dar. Aufgrund der hohen Nachfrage nach Wartungsleistungen kann es eine zeitaufwändige Aufgabe sein, einen Termin für eine Inspektion zu bekommen. Käufer und Verkäufer müssen weit im Voraus planen und einen flexiblen Zeitplan haben, um die Verfügbarkeit dieser Zeitfenster zu berücksichtigen. Verzögerungen können frustrierend sein und sich sogar auf den Zeitplan der gesamten Transaktion auswirken.

Herausforderungen bei der Lieferung von Flugzeugteilen

Eine weitere Herausforderung beim Verkauf und Kauf von Flugzeugen ist die Beschaffung der für die Wartung, Reparatur und Aufrüstung erforderlichen Teile. Die Luftfahrtindustrie ist in hohem Maße auf eine globale Lieferkette für Komponenten und Ersatzteile angewiesen, die in letzter Zeit erheblich gestört wurde. Der Mangel an bestimmten Teilen, insbesondere für ältere Flugzeugmodelle, kann zu Verzögerungen bei der rechtzeitigen Beschaffung der richtigen Komponenten führen. Dies kann nicht nur die Dauer der Wartung verlängern, sondern auch die Kosten in die Höhe treiben, was sich auf die Gesamtwirtschaftlichkeit der Transaktion auswirkt.

OEM-Engineering-Rückstände

Zusätzlich zur Wartung und Ersatzteilversorgung sind bei manchen Flugzeugtransaktionen auch technische Dienstleistungen des Originalherstellers (OEM) erforderlich. Ganz gleich, ob es sich um Modifikationen, Reparaturen, Aufrüstungen oder die Einhaltung der neuesten Vorschriften handelt, die Abhängigkeit vom OEM kann zu langen Rückständen führen. Mehrere Monate auf den Abschluss wichtiger technischer Arbeiten zu warten, kann für Käufer und Verkäufer von Flugzeugen eine große Herausforderung darstellen. Dies erhöht die Komplexität der gesamten Transaktion und kann sogar potenzielle Käufer abschrecken.

In Anbetracht dieser Herausforderungen müssen diejenigen, die an Flugzeugkäufen und -verkäufen beteiligt sind, sorgfältig planen und auf mögliche Verzögerungen vorbereitet sein. Es ist ratsam, einen umfassenden Zeitplan aufzustellen und mit erfahrenen Fachleuten zusammenzuarbeiten, die dabei helfen können, diese Herausforderungen effektiv zu bewältigen. Darüber hinaus kann es sich als vorteilhaft erweisen, sich über die Entwicklungen in der Branche auf dem Laufenden zu halten und enge Beziehungen zu Wartungseinrichtungen und Zulieferern aufzubauen, um einige der Schwierigkeiten zu mildern.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Flugzeugverkäufe und -käufe zwar aufregende Unternehmungen sein können, aber auch ihren Teil an Herausforderungen mit sich bringen. Die Buchung von Slots in Wartungsbetrieben, die Beschaffung der richtigen Teile und die Verwaltung von technischen Rückständen können die Geduld und den Einfallsreichtum der Beteiligten auf die Probe stellen.

Mit sorgfältiger Planung und einem proaktiven Ansatz können diese Herausforderungen jedoch gemeistert und erfolgreiche Transaktionen in der dynamischen Welt des Flugzeugverkaufs erzielt werden.

Wenn Sie Unterstützung beim Kauf oder Verkauf eines Flugzeugs benötigen, wenden Sie sich bitte an sales@faaircraftsales.com. Wir helfen Ihnen gerne weiter.