By Vincent Wigmans
De Piper PA-46 zet de standaard in zijn klasse voor efficiënte operaties, waarde en vrijheid. Het vliegtuig wordt aangedreven door een enkele motor en heeft een capaciteit voor één piloot en vijf passagiers. De uitstekende prestaties, operationele veelzijdigheid en bewezen betrouwbaarheid, de PA-46 is een geweldig vliegtuig voor elke koper. Maar als u er een wilt kopen, ziet u op de aftermarket twee types, de Piper PA-46 Meridian en de Piper Jetprop. Maar wat zijn de belangrijkste verschillen tussen deze twee? Hoewel deze twee modellen buitengewoon uitzonderlijk zijn, zijn er enkele belangrijke verschillen.
Meridian vs Jetprop: overeenkomsten?
De Piper Jetprop werd eind jaren negentig geïntroduceerd en was een commercieel succes. Dit model is in feite het resultaat van de installatie van een aanvullend typecertificaat of “STC” (document uitgegeven door de FAA dat de autorisatie geeft om een vliegtuig of vliegtuiguitrusting te wijzigen) dat van toepassing is op de PA-46 met zuigermotor (Piper Malibu of Piper Malibu Mirage). De zuigermotor werd verwijderd, samen met het grootste deel vanaf de voorste firewall en een Pratt & Whitney PT6 turboprop werd geïnstalleerd. Het resultaat is een verhoging van het flightlevel en de snelheid.
De uitzonderlijke prestaties van de Jetprop motiveerden Piper Aircraft. Ze intensiveerden hun onderzoek en ontwikkeling en kwamen in november 2000 met de Piper Meridian.
Deze twee modellen bieden dezelfde cabinegrootte, dezelfde kruissnelheid (260 KTAS) en hetzelfde vliegniveau (beide kunnen in ongeveer 20 minuten naar FL270 klimmen vanaf een luchthaven op zeeniveau). Ten slotte zijn hun aanschafkosten vergelijkbaar voor modellen die op een gelijkwaardige manier zijn uitgerust.
Meridian vs Jetprop: de verschillen
De verschillen tussen de twee vliegtuigen zitten voornamelijk in drie elementen: de systemen, de motor en het gewicht/bereik.
Aangezien de Jetprop een conversie is, zijn sommige systemen sterk afhankelijk van de originele Piper Malibu of Piper Malibu Mirage systemen, systemen die soms complex en ouder kunnen zijn en een meer ervaren piloot vereisen. Met de Meridian wilde Piper een vliegtuig maken dat voor de piloot gemakkelijk te besturen was, met systemen die weinig of geen beheer vergen: het brandstofsysteem vereiste bijvoorbeeld geen tussenkomst van de piloot en de veiligheid werd daardoor verbeterd.
Een ander verschil betreft de deur tegen ijsvorming of “ijsdeur”, afwezig in de Piper Meridian. Bijgevolg is deze beveiliging altijd geactiveerd of “AAN”, wat het brandstofverbruik tijdens klimmen en cruisen verhoogt.
Ook de motor en het brandstofverbruik laten een verschil zien. Hier is de Piper Jetprop de “winnaar”. Inderdaad, om de prestaties van een turboprop te bereiken, heeft de Piper Meridian een PT6-42A motor, die is afgeleid van een grotere motorserie dan de PT6-34 / PT6-35 die wordt aangetroffen in de Piper JetProp. De Meridian verbruikt dus meer brandstof dan de Jetprop, vooral op lage hoogte. (Meridian 40 gal/uur vs Jetprop 32 gal/uur)
Beide vliegtuigen hebben limieten voor gewicht en bereik, de Piper Jetprop verbruikt minder brandstof en heeft dus een iets beter bereik, de Meridians kregen vanaf 2003 (en later) een gross weight modificatie (van 4.850 naar 5.092 pond). De Meridians vóór 2003 kunnen deze gross weight modificatie after market laten installeren, maar dit kost ongeveer $ 60k. Met deze modificatie zal de Meridian een beter laadvermogen hebben dan de Jetprop met volle brandstoftanks. Door deze toename van het brutogewicht zullen operators van een Meridian meestal hogere kosten betalen aan Eurocontrol, aangezien ze meer dan 2000 kg wegen.
Wat te kiezen?
De keuze is aan u: als u een fabrieksvliegtuig wilt dat niet is aangepast door een STC, dan is de Meridian iets voor u. Integendeel, als u de efficiëntie van een turboprop verkiest en het niet erg vindt om eigenaar te zijn van een gemodificeerd vliegtuig dat minder kost, dan kan de Jetprop worden overwogen.
Kortom, wat uw beslissing ook is, het zal altijd de juiste zijn: de Piper Meridian en de Piper Jetprop zijn twee uitzonderlijke vliegtuigen die zijn ontworpen voor eigenaren die op zoek zijn naar betrouwbaarheid en kracht.
Geïnteresseerd om eigenaar te worden van een Piper PA-46 Turboprop? Bekijk onze vliegtuigen te koop.
Als u van plan bent een Piper PA-46 te kopen en u heeft hulp nodig, neem dan contact met ons op via sales@faaircraftsales.com. U kunt ons ook bellen op +31 (0)15 820 0999.