Conform Part ML · EASA · Cirrus SR20, SR22 & SR22T · Vanaf € 75/maand


Vraag een offerte aan Bekijk de tarieven Part ML · Conform EASA-regelgeving


Het bezit van een Cirrus zou moeten gaan over de vrijheid van vliegen, niet over de frustratie van papierwerk. Bij FA Aircraft Sales erkennen we dat het bijhouden van onderhoudsintervallen en de coördinatie met MRO’s een aanzienlijke last is waar de meeste eigenaren simpelweg niet op zitten te wachten. Als uw onafhankelijke organisatie voor de bewaking van de luchtwaardigheid (CAMO), ontzorgen wij u volledig door het beheer van de gehele onderhoudscyclus van uw luchtvaartuig over te nemen. Van een preventieve planning tot het reserveren van plaatsen in de werkplaats: wij regelen de logistiek, zodat u zich kunt concentreren op het vliegen. Wij treden uitsluitend op in uw belang en houden uw toestel luchtwaardig, conform de regelgeving en beschikbaar wanneer u het nodig heeft.

Part ML CAO

Uw eigen organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid (CAMO), opererend onder EASA Part ML — volledig onafhankelijk van uw onderhoudsbedrijf.


De uitdaging

Waarom Cirrus SR-eigenaren onafhankelijk toezicht nodig hebben

Het beheer van het onderhoud van luchtvaartuigen is complexer dan de meeste eigenaren beseffen, en traditionele regelingen laten kritieke hiaten achter in verantwoordelijkheid, naleving van de regelgeving en kostenbeheersing.

Belangenverstrengeling

Uw MRO plant en voert momenteel het onderhoud aan uw Cirrus SR22 uit — zonder dat een onafhankelijke instantie hun werk controleert. Dit is het kernprobleem dat een CAO oplost.

Complex bijhouden van naleving van de regelgeving

50/100-uursinspecties, kalenderlimieten, Airworthiness Directives (AD's), CAPS-repacks, SB's — één gemist item kan uw luchtvaartuig aan de grond houden of uw verzekering ongeldig maken.

Documentatie & Vliegtuigwaarde

Onvolledige AMP-registraties of gemiste ARC-verlengingen verlagen de marktwaarde van uw Cirrus direct. Nette, traceerbare onderhoudsdocumentatie is bij wederverkoop duizenden euro's waard.

MRO-logistiek

Het coördineren van ferry-vluchten, MRO-slots en overdrachten tussen meerdere partijen kost aanzienlijk veel tijd — tijd die u als Fly Aeolus-partner of particuliere Cirrus-eigenaar simpelweg niet heeft.

Onvoorspelbare downtime

Not knowing when your SR22 will next be grounded for scheduled maintenance makes planning impossible. Predictability starts with structured airworthiness management.

ARC & AMP Management

Airworthiness Review Certificates (ARC) en Approved Maintenance Programmes (AMP) vereisen specialistisch Part ML-beheer. Een verlopen ARC betekent dat het luchtvaartuig aan de grond blijft.


Onze Werkwijze

Eén onafhankelijk controlepunt voor uw Cirrus

Als uw CAO behartigt FA Aircraft Sales uitsluitend uw belangen — door het plannen, opvolgen en overzien van al het onderhoud aan uw Cirrus SR20, SR22 of SR22T onder EASA Part ML.

Vraag uw CAO-voorstel aan
01

Onafhankelijk toezicht op luchtwaardigheid

Wij zijn uw CAO — niet verbonden aan een MRO (onderhoudsbedrijf). Elke onderhoudsbeslissing voor uw Cirrus SR wordt door ons beoordeeld en goedgekeurd, uitsluitend in uw belang.

02

Voorspellende onderhoudsplanning

Wij brengen alle komende inspecties, AD-deadlines en CAPS-repack-intervallen in kaart. Zo weet u altijd weken van tevoren wanneer uw toestel aan de grond staat voor onderhoud, in plaats van slechts enkele uren van tevoren.

03

AMP-beheer (Opstellen & Herziening)

Uw goedgekeurde onderhoudsprogramma (Approved Maintenance Programme) wordt op maat gemaakt voor uw specifieke Cirrus-serienummer, generatie en operationele profiel. Het wordt continu geactualiseerd zodra leveranciers nieuwe Airworthiness Directives uitgeven.

04

ARC-beoordeling & Verlenging

Wij beheren uw Airworthiness Review Certificate onder Part-ML. Zo garanderen we dat uw toestel juridisch luchtwaardig blijft zonder dat uw vliegschema wordt onderbroken.

05

Dossierbeheer & Waardebehoud

Wij houden de volledige digitale onderhoudshistorie van uw Cirrus bij. Nette, traceerbare dossiers zijn direct gekoppeld aan de restwaarde — essentieel als u van plan bent te verkopen binnen de Fly Aeolus-vloot of op de vrije markt.


Voor wie is het?

Ontwikkeld voor eigenaren van een Cirrus SR die waarde hechten aan controle en beschikbaarheid.

Fly Aeolus Partners

Mede-eigenaren binnen een gedeeld eigendom

Wanneer uw Cirrus SR22 deel uitmaakt van het Fly Aeolus-model, zorgt CAO-toezicht ervoor dat het vliegschema van elke mede-eigenaar nooit wordt verstoord door ongepland onderhoud. Wij integreren met de operaties van Fly Aeolus om een voorspelbare beschikbaarheid van het toestel te garanderen.

Fly Aeolus Compatibel
Particuliere eigenaren

Onafhankelijke Cirrus SR-eigenaren

U bent de eigenaar van het toestel — maar u zou niet de papierwinkel hoeven te beheren, de AD's (Airworthiness Directives) te hoeven bijhouden of zelfstandig met uw MRO (onderhoudsbedrijf) te hoeven onderhandelen. Onze onafhankelijke CAO plaatst een gekwalificeerde luchtvaartexpert aan uw zijde tegen een transparant maandelijks tarief.

Kleine Vloot

Operators met meerdere Cirrus SR-toestellen

Het beheren van twee of meer toestellen uit de Cirrus SR-serie vermenigvuldigt elke uitdaging op het gebied van compliance. Onze CAO-service schaalt moeiteloos mee om uw volledige vloot te dekken, inclusief geconsolideerde rapportages en proactieve planning voor alle toestellen.

Nieuwe eigenaren

Beginnende Cirrus-eigenaren

Bent u een nieuwe eigenaar? De Cirrus SR22 heeft generatiespecifieke onderhoudseisen, een verplicht CAPS-systeem en een groeiende lijst met Airworthiness Directives (luchtwaardigheidsaanwijzingen). Wij nemen u de complexiteit vanaf dag één volledig uit handen.

Meer informatie

Kennisbank voor Cirrus SR-eigenaren

Wij publiceren diepgaande artikelen over de onderwerpen die het belangrijkst zijn voor eigenaren van een Cirrus SR22 of SR20 die te maken hebben met de naleving van de EASA Part-ML regelgeving.


Transparante Prijzen

Geen verrassingen. Geen verborgen kosten.

Alle tarieven zijn vast en worden vooraf gecommuniceerd. MRO-kosten (arbeid, onderdelen, inspecties) worden apart gefactureerd. FA Aircraft Sales treedt uitsluitend op als uw onafhankelijke CAO.

Dienst Prijs (excl. BTW)
CAO Intro Fee
Onboarding, opzet van het toesteldossier & initiële AMP-beoordeling
€ 1,250
CAO Maandelijkse Toezichtvergoeding
Doorlopend beheer van luchtwaardigheid, planning & rapportage
€ 75 / maand
ARC Verlenging
Volledige luchtwaardigheidsbeoordeling & afgifte certificaat
Op aanvraag
AMP — Nieuwe uitgifte
Opstellen van een nieuw goedgekeurd onderhoudsprogramma
€ 600
AMP — Herziening
Update van een bestaand goedgekeurd onderhoudsprogramma
€ 400

Alle prijzen zijn exclusief BTW. MRO-onderhoudskosten worden afzonderlijk gefactureerd.

Aan de Slag

Vraag uw CAO-voorstel aan

Stuur ons uw vliegtuiggegevens en wij reageren binnen één werkdag met een gepersonaliseerd CAO-onboardingvoorstel voor uw Cirrus SR20, SR22 of SR22T. Wij bedienen eigenaren in heel Europa en de bredere EASA-regio vanuit onze kantoren in Rotterdam en Antwerpen.

  • Vliegtuigtype & registratie
  • Huidige MRO / onderhoudspartner
  • Fly Aeolus-partner of particuliere eigenaar
  E-mail sales@faaircraftsales.com   +31 15820999
Veelgestelde vragen

CAO voor Cirrus SR — FAQ

Wat is het verschil tussen Part-CAMO en Part-CAO voor een Cirrus-eigenaar?
Onder EASA Part-ML kan een CAO (Combined Airworthiness Organisation) zowel de luchtwaardigheid beheren als het onderhoud uitvoeren onder één enkele goedkeuring. Een CAMO houdt zich bezig met complexe/commerciële luchtvaartuigen en beschikt over verplichte veiligheidsbeheersystemen (SMS). Een CAO daarentegen stroomlijnt het onderhoud en het beheer voor niet-complexe, niet-commerciële toestellen. Bij FA Aircraft Sales opereren wij als uw onafhankelijke beheerorganisatie en voeren wij nooit zelf het onderhoud uit — zo houden we het toezicht zuiver en vrij van belangenverstrengeling.
Lees het volledige artikel →

Heb ik een CAO nodig voor mijn Cirrus SR22?
Onder EASA Part-ML moet de permanente luchtwaardigheid van particulier geëxploiteerde Cirrus SR-toestellen worden beheerd door de eigenaar zelf (mits de juiste goedkeuringen) of door een gecontracteerde CAO/CAMO. Voor de meeste eigenaren — vooral degenen in een model van gedeeld eigendom of zonder luchtvaartachtergrond — is het uitbesteden aan een onafhankelijke CAO zowel de meest conforme als de meest praktische keuze.
Volledige gids volgt binnenkort

Wie beheert de ARC-verlenging voor particuliere vliegtuigen?
FA Aircraft Sales verzorgt de verlenging van het Airworthiness Review Certificate (ARC) voor particuliere eigenaren vanuit ons kantoor in Antwerpen (België). Wij beheren het volledige Part-ML ARC-proces voor de Cirrus SR-serie in de Benelux en de overige EASA-lidstaten.
Volledige gids volgt binnenkort

Hoe besteed ik CAO-diensten voor mijn privévliegtuig in Europa uit?
Het proces begint met het selecteren van een erkende, onafhankelijke CAO/CAMO — een partij zonder commerciële banden met uw MRO (onderhoudsbedrijf). Vervolgens draagt u het beheer van de permanente luchtwaardigheid van uw toestel over via een getekend contract en de overdracht van alle onderhoudsdossiers. FA Aircraft Sales verzorgt het volledige onboarding-proces voor een vast introductietarief van € 1.250.
Volledige gids volgt binnenkort

Wat betekent een 'onafhankelijke CAO' voor een Cirrus SR22 eigenlijk?
Het betekent dat de organisatie die uw onderhoud plant, geen enkel financieel belang heeft bij het aanbevelen van onnodig werk — en geen reden heeft om problemen over het hoofd te zien. Een onafhankelijke CAO beoordeelt de bevindingen van uw MRO, valideert de omvang van de werkzaamheden en zorgt ervoor dat elke AD, elk Service Bulletin en elk inspectie-interval nauwgezet wordt bijgehouden voor uw specifieke toestel.
Volledige gids volgt binnenkort

Wat gebeurt er als mijn ARC verloopt?
Een verlopen Airworthiness Review Certificate (ARC) betekent dat uw vliegtuig wettelijk gezien niet mag vliegen. Wij houden vervaldatums proactief bij en starten ruim van tevoren de verlengings- of vernieuwingsprocedures op om een ononderbroken luchtwaardigheid te garanderen.

Voor welke Cirrus-modellen is dit beschikbaar?
Wij dekken de volledige Cirrus SR-serie: SR20, SR22 (alle generaties G1–G7) en SR22T, geëxploiteerd onder EASA Part-ML en FAA.

Uw Cirrus SR22 verdient onafhankelijk toezicht op de luchtwaardigheid.

EASA Part-ML · Cirrus SR20, SR22, SR22T · Vanaf € 75/maand · FA Aircraft Sales