Acheter un jet privé en 2026 : Le guide professionnel ultime !

Avec plus de 200 heures de vol par an, la pleine propriété en 2026 est financièrement et opérationnellement supérieure à l’affrètement ou aux cartes de jet.

Critères d’achat essentiels :

• Due Diligence : Une inspection pré-achat (Pre-buy Inspection) et une vérification des carnets de bord sont strictement nécessaires pour la valeur résiduelle.
• Maintenance et Exploitation : Les coûts fixes liés à l’équipage, au stationnement et aux programmes moteurs déterminent le flux de trésorerie annuel.
• Statut Fiscal : L’importation dans l’UE et le paiement de la TVA dépendent de l’usage privé par rapport à l’exploitation commerciale sous un certificat de transporteur aérien (CTA).
• Marché Invisible (Silent Market) : Environ 30 % des transactions ont lieu hors marché via des réseaux privés.

Souhaitez-vous parler immédiatement à un expert ?

sales@faaircraftsales.com | NL: +31 (0)15 820 0999 | BE: +32 (0)3 500 9082

Pourquoi ce guide est-il essentiel pour toute personne souhaitant acheter un jet privé ?

L’achat d’un jet privé est une décision stratégique qui va bien au-delà du luxe ou du confort. Pour les entrepreneurs, les investisseurs et les particuliers fortunés, l’acquisition d’un jet privé personnel est un moyen d’optimiser leur temps, d’accroître leur mobilité internationale et d’obtenir un contrôle total sur leurs déplacements professionnels et privés. Pourtant, l’achat d’un jet privé est une entreprise complexe. Il s’agit d’un investissement à forte intensité de capital, strictement réglementé et exigeant sur le plan opérationnel, où les erreurs peuvent rapidement entraîner des coûts élevés, des problèmes juridiques ou des contraintes opérationnelles.

Que signifie réellement l’achat d’un jet privé ?

Acheter un jet privé ne signifie pas seulement devenir propriétaire d’un avion. Cela signifie que vous devenez responsable d’un système opérationnel composé des éléments suivants :

• Navigabilité
• Maintenance
• Équipage
• Réglementation
• Financement
• Assurance
• Planification opérationnelle
• Conformité

Un jet privé n’est pas un investissement passif. Il s’agit d’un actif professionnel dynamique qui requiert une attention et une gestion constantes.

Un jet privé est un instrument stratégique, et non un produit de luxe.

Bien que la possession d’un jet privé soit souvent associée au luxe, il s’agit en pratique avant tout d’un instrument stratégique. Pour les entrepreneurs qui se rendent sur plusieurs sites par jour, dirigent des équipes internationales ou dépendent de destinations difficiles d’accès, un jet privé offre :

• Gain de temps
• Flexibilité
• Confidentialité
• Sécurité
• Efficacité

La valeur d’un jet privé ne réside pas dans l’avion lui-même, mais dans le temps qu’il vous fait gagner.

Quels sont les avantages de l’achat d’un jet privé ?

Avec votre propre avion, vous déterminez :

• Votre heure de départ
• Votre itinéraire
• La durée de votre voyage
• Votre niveau de confort
• Votre confidentialité
• Votre équipage

Vous ne dépendez plus des compagnies aériennes commerciales, des retards, des correspondances ou des itinéraires limités.

Quels sont les inconvénients : quels responsabilités et risques sont associés à un jet privé ?

L’achat d’un jet privé entraîne également des obligations :

• Coûts fixes élevés
• Réglementation stricte
• Complexité technique
• Risques opérationnels
• Points de vigilance fiscaux

Un mauvais choix peut mener à une utilisation inefficace, à des coûts inutilement élevés ou à…

Quand l’achat d’un jet privé devient-il intéressant ?

Le facteur principal est le nombre d’heures de vol par an. Cela détermine si la propriété est judicieuse sur les plans financier et opérationnel.

Quels facteurs stratégiques rendent la propriété d’un jet privé attractive ?

Outre les heures de vol, d’autres facteurs entrent en jeu :

• Voyages vers des destinations difficiles d’accès
• Voyages de dernière minute
• Voyages avec des équipes ou des membres de la direction
• Activités nécessitant une grande confidentialité
• Raisons médicales ou personnelles
• Besoin d’une flexibilité maximale

Dans ces cas, un jet privé n’est pas un luxe, mais un…

Quels sont les coûts réels lors de l’achat d’un jet privé ?

Les coûts d’un jet privé sont souvent sous-estimés. Ils se composent de quatre niveaux :

• Prix d’achat
• Frais de mise en œuvre
• Coûts annuels fixes
• Coûts variables par heure de vol

Prix d’achat

Le prix d’achat varie considérablement selon le type d’avion :

Le prix d’achat n’est que le début.

Certains acheteurs choisissent des jets privés d’occasion plutôt que des modèles neufs. Découvrez pourquoi ils font ce choix dans notre blog : Pourquoi les acheteurs choisissent-ils des jets privés plus anciens plutôt que des modèles neufs ?

Frais de mise en œuvre

Il s’agit des coûts qui surviennent pendant et immédiatement après l’achat :

• Inspection pré-achat (Pre-buy inspection)
• Frais d’escrow (découvrez ici comment fonctionne un séquestre et quels sont les risques :Qu’est-ce qu’une société d’escrow ?)
• Immatriculation
• Importation et TVA
• Vol de convoyage (découvrez ici ce qu’implique précisément un vol de convoyage : Le vol de convoyage expliqué)
• Mises à niveau ou modifications
• Entretiens initiaux
• Assurance

Ces coûts peuvent augmenter considérablement et dépendent du type d’avion.

Coûts annuels fixes

Ces coûts sont indépendants de l’utilisation de l’appareil :

• quipage (salaire, formation, hôtels, indemnités journalières)
• Stationnement en hangar
• Assurance
• Programmes d’entretien [Comment fonctionne un programme d’entretien et quels en sont les avantages ?]
• Abonnements aux services de navigation et de communication
• Frais de gestion (Management)

Coûts variables par heure de vol

Ces coûts ne sont facturés que lorsque l’avion est réellement en vol :

• Carburant : Le poste de dépense variable le plus important, dépendant de la consommation de l’appareil et des prix du marché.
• Redevances d’atterrissage : Les taxes payées à chaque aéroport lors de l’atterrissage, généralement calculées en fonction du poids de l’avion.
• Services d’escale (Handling) : Les frais liés à l’assistance au sol, tels que le stationnement de l’appareil, la gestion des bagages et le transport de l’équipage.
• Restauration à bord (Catering) : Vos repas, boissons et demandes spécifiques pour les passagers durant le vol.
• Maintenance à l’heure : Les provisions que vous constituez pour l’entretien périodique et la révision des moteurs, calculées par heure de vol effectuée.

Quel jet privé acheter ?

Le choix d’un jet privé doit être fondé sur votre utilisation réelle.

Les jets légers sont idéaux pour :

• Les vols courts en Europe
• 2 à 4 passagers
• Des coûts opérationnels réduits

Exemples : Cessna Citation Mustang, Embraer Phenom 100.

Les jets de taille moyenne (Mid-size) sont idéaux pour :

• L’Europe et l’Afrique du Nord
• 6 à 8 passagers
• Plus de confort et d’espace de rangement pour les bagages

Exemples : Cessna Citation XLS+, Hawker 900.

Les jets long-courriers (Long-range) sont idéaux pour :

• Les vols intercontinentaux
• Des trajets sans escale vers New York ou Dubaï
• 10 à 14 passagers

Exemples : Gulfstream G550, Bombardier Global 6000.

Optimisez pour 80 % de vos vols et achetez un avion qui correspond à la majorité de vos trajets. Pour les exceptions, vous pouvez recourir à l’affrètement (charter).

Acheter un jet privé d’occasion

Le marché de l’occasion est celui où se déroule la majorité des transactions.

Avantages :

• Prix d’achat inférieur : Une économie substantielle par rapport au neuf.
• Dépréciation réduite : L’avion a déjà subi sa plus forte perte de valeur initiale.
• Livraison plus rapide : Pas de délais d’attente liés à la production en usine.
• Plus de choix : Un large éventail de modèles et de configurations immédiatement disponibles.

Risques :

• Documentation incomplète : Des carnets de bord manquants peuvent drastiquement réduire la valeur.
• Problèmes techniques cachés : De la corrosion ou des réparations antérieures mal effectuées.
• Évaluation de marché erronée : Le risque de payer trop cher sans une analyse comparative précise.

Une inspection pré-achat approfondie est donc essentielle. Consultez également notre blog pour savoir comment interpréter les résultats : Achat d’un avion : comment interpréter une inspection pré-achat ?

Déductibilité fiscale et règles de TVA pour un jet privé

Si vous envisagez d’acheter un jet privé, il est essentiel de prendre en compte les aspects fiscaux de l’importation dès le début du processus. L’importation d’un avion dans l’Union européenne est une procédure complexe où plusieurs facteurs déterminent le montant de la TVA et des droits de douane dus. [Consultez ici notre guide sur l’importation d’aéronefs au sein de l’UE.]

Les facteurs influençant l’importation lors de l’achat d’un jet privé en dehors de l’UE dépendent étroitement de :

• L’utilisation prévue : L’appareil sera-t-il utilisé à des fins purement privées ou à des fins professionnelles ?
• Le lieu d’importation : L’État membre par lequel l’avion entre dans l’UE peut influencer les formalités.
• Le statut du propriétaire : Pour les résidents de l’UE, l’appareil doit généralement être mis en libre pratique, incluant le paiement de la TVA.

La TVA sur les aéronefs dans l’UE

Il est important de noter que les avions sont, en principe, assujettis à la TVA de l’UE lorsque le propriétaire est un résident de l’UE. Cela s’applique également lorsque l’appareil est utilisé pour des vols intra-européens avec des résidents de l’UE à bord.

Récupération de la TVA et des droits d’importation

Lorsque vous achetez un jet privé à des fins professionnelles, il existe souvent des possibilités de récupérer ou de compenser la TVA et les droits d’importation acquittés. La structure exacte, telle que l’entité juridique dans laquelle l’aéronef est placé, est ici déterminante pour la déductibilité.

Exception pour l’exploitation commerciale

Attention : les règles pour l’achat d’un jet privé destiné à un usage personnel diffèrent considérablement de celles appliquées aux exploitants commerciaux (détenteurs d’un AOC). Pour l’aviation commerciale, des exonérations spécifiques s’appliquent souvent, ce qui peut rendre l’exploitation plus avantageuse sur le plan financier.

Vous souhaitez acheter un jet privé et vous assurer que l’importation et la structure de TVA se déroulent sans encombre ? Contactez-nous pour éviter des erreurs coûteuses via sales@faaircraftsales.com ou appelez le +31 (0)15 820 0999 pour obtenir des conseils d’experts.

Le processus d’achat

Le processus d’achat se compose des étapes suivantes :

• Analyse des besoins
• Inventaire du marché
• Présélection
• Négociation
• Phase contractuelle
• Escrow (Compte séquestre)
• Inspection technique
• Livraison
• Immatriculation
• Mise en service (Implémentation)

Avions off-market

Si vous souhaitez acheter un jet privé, vous avez sans doute déjà rencontré le terme “off-market“. Dans le monde exclusif de l’aviation, une partie considérable des transactions se déroule en dehors des canaux de vente publics. Mais que signifie exactement l’achat d’un avion off-market et comment accéder à cette offre unique ? [Découvrez ici notre expertise en matière de transactions d’aéronefs off-market.]

Un avion est “off-market” lorsqu’il n’est pas proposé sur les plateformes de vente publiques ou via des annonces ouvertes. La vente se déroule entièrement dans les coulisses. Les propriétaires font souvent ce choix pour :

• Confidentialité et discrétion : Éviter que les résultats de l’entreprise ou les déplacements personnels ne soient publiquement liés à la vente.
• Perception publique : Choix stratégiques au sein d’une entreprise.
• Sécurité : Protection des numéros d’immatriculation et des emplacements.

La recherche d’un appareil off-market s’apparente à la recherche d’une aiguille dans une botte de foin. Comme ces avions ne figurent nulle part en ligne, l’accès à un réseau exclusif est crucial.

La manière la plus efficace d’acheter un jet privé qui n’est pas officiellement à vendre est de collaborer avec un courtier aérien spécialisé. Un courtier fiable dispose d’un réseau mondial et peut effectuer des recherches ciblées sur la ba…

Un courtier proactif regarde au-delà des listes actuelles. En prenant directement contact avec les propriétaires de modèles spécifiques, des opportunités surgissent souvent. En effet, de nombreux entrepreneurs sont ouverts à une vente si le juste prix est proposé, même si leur appareil n’est pas encore officiellement en vitrine.

Trouver le bon jet privé off-market exige de la patience et un réseau profond. Lorsque nous trouvons cette aiguille dans la botte de foin pour un client, c’est la satisfaction ultime. Comme l’a écrit l’un de nos acheteurs :

“I was quite apprehensive as this was not only my first aircraft acquisition, but it was also a jet. FA Aircraft Sales / Vincent Wigmans took me through each and every stage of the acquisition step by step, explaining everything to me so that I was completely comfortable at every point of the acquisition. They found me the exact aircraft that I was looking for to suit my mission, within budget, in a market where availability of aircraft was incredibly scarce.

Through their wide network of contacts, they managed to source my highly sought after CE525 off-market which in itself was an extraordinary feat. From dealing with the escrow company, walking me through the entire pre-purchase inspection with their deep knowledge of aircraft maintenance, through to the final closing of the purchase, they were methodical and professional throughout.

I cannot praise FA Aircraft Sales highly enough, and I would not hesitate to use them again for my next purchase. Their knowledge, network, honesty, professionalism and total “customer satisfaction” orientation made my purchasing experience both delightful and memorable. A great bunch of people who were a pleasure to work with and I highly recommend FA Aircraft Sales to anyone who is thinking of acquiring an aircraft.” Garth M – Owner of D&G Jet Leasing

Êtes-vous protégé contre les risques les plus courants du marché de l’aviation ?

Le marché présente des risques tels que :

• La fraude
• Les publicités trompeuses
• Une documentation incomplète
• Des défauts techniques

Acheter un jet privé : tendances du marché, financement, immatriculation, équipage, stratégie de hangar, maintien de la valeur et due diligence

DLe marché des jets privés 2025–2030 : tendances, prix et évolution de la demande

Le marché des jets privés a connu une croissance sans précédent ces dernières années. La combinaison des effets post-pandémiques, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, de l’incertitude géopolitique et d’une augmentation structurelle de la mobilité professionnelle et privée a entraîné une demande durablement plus élevée pour les jets privés. Pour quiconque souhaite acheter un jet privé, la compréhension de ces évolutions du marché est essentielle.

Croissance structurelle de la demande

Depuis 2020, la demande mondiale de jets privés a augmenté de 20 à 30 %. Les causes principales sont :

• Besoin accru de flexibilité
• Croissance des entreprises internationales
• Multiplication des équipes à distance et de la gestion multi-sites
• Fiabilité réduite de l’aviation commerciale
• Augmentation du nombre de particuliers à très haut patrimoine (HNWI)

Cette tendance se poursuit vers 2030, avec une attention croissante portée à la durabilité et aux nouvelles technologies de propulsion.

Disponibilité limitée de nouveaux avions

Disponibilité limitée des nouveaux avions Les OEM (Original Equipment Manufacturers) tels que Gulfstream, Bombardier, Dassault, Textron Aviation et Embraer sont confrontés à :

• Des délais de livraison prolongés (parfois de 24 à 48 mois)
• Une capacité de production limitée
• Des retards dans la chaîne d’approvisionnement
• Des pénuries de personnel

Cela rend le marché de l’occasion d’autant plus attractif pour les acheteurs souhaitant une disponibilité immédiate.

Évolution des prix

Les prix des jets privés d’occasion ont augmenté de 15 à 40 % depuis 2021, selon le segment. Bien que le marché se soit stabilisé en 2024-2025, les prix restent élevés en raison de :

• Stocks limités
• Demande soutenue
• Forte valeur résiduelle des modèles populaires

Pour les acheteurs, cela signifie qu’il est de plus en plus important d’agir rapidement…

Financement d’un jet privé : leasing, prêt, sale-leaseback et asset-based lending

L’achat d’un jet privé ne doit pas nécessairement être entièrement financé par des fonds propres. Le marché du financement des avions d’affaires est mature et propose plusieurs options.

Prêt traditionnel (financement par emprunt)

La forme de financement la plus couramment utilisée.

Caractéristiques :

• Quotité de financement (Loan-to-value) : généralement de 50 à 80 %
• Durée : 5 à 10 ans
• Taux d’intérêt : dépend de la solvabilité et du type d’avion
• Garantie : l’avion sert de collatéral (sous-jacent)

Avantages :

• La propriété reste à l’acheteur
• Coûts prévisibles

Inconvénients :

• Charges mensuelles plus élevées
• Exigences de documentation plus strictes

Leasing opérationnel (Operating lease)

Dans le cas d’un leasing opérationnel, la société de leasing reste propriétaire.

Avantages :

• Charges mensuelles inférieures
• Aucun risque de valeur résiduelle
• Fin de contrat flexible

Inconvénients :

• Pas de propriété
• Restrictions d’utilisation

Crédit-bail financier (Financial lease)

Une forme hybride entre le prêt et le leasing opérationnel.

Avantages :

• Propriété économique
• Investissement initial plus faible

Sale‑leaseback

Vous achetez un avion, le vendez immédiatement à un financier et le relouez.

Avantages :

• Libération de liquidités
• Optimisation fiscale

Prêt sur actif (Asset-based lending)

L’avion est utilisé comme garantie pour un prêt commercial.

Avantages :

• Processus d’approbation plus rapide
• Moins d’accent sur les flux de trésorerie personnels

Inconvénients :

• Taux d’intérêt souvent plus élevés
• Quotité de financement (LTV) généralement plus basse

Choix de l’immatriculation : immatriculation PH vs immatriculations étrangères

L’immatriculation d’un jet privé détermine les éléments suivants :

• Réglementation
• Traitement fiscal
• Flexibilité opérationnelle
• Conditions d’assurance
• Maintien de la valeur

Immatriculation PH (Pays-Bas)

Avantages :

• Excellente réputation
• Stricte conformité aux normes de l’EASA
• Attractivité pour les utilisateurs professionnels

Inconvénients :

• Coûts de maintenance et de certification plus élevés
• Réglementation stricte

Malte (immatriculation 9H)

Malte est l’un des registres les plus populaires en Europe.

Avantages :

• Structures fiscales avantageuses
• Autorité aéronautique solide
• Adapté à un usage tant privé que commercial
• Attractif pour les opérations AOC (Certificat de transporteur aérien)

Île de Man (immatriculation M)

Avantages :

• Excellente réputation
• Immatriculation rapide
• Attractif pour les jets haut de gamme

Inconvénients :

• Non adapté aux vols commerciaux au sein de l’UE

Gestion de l’équipage : coûts, contrats, formation et conformité

Un jet privé ne peut opérer sans un équipage professionnel. La gestion de l’équipage est l’un des aspects les plus sous-estimés de la propriété d’un jet privé.

Coûts de l’équipage

Un équipage typique se compose de :

• 1 à 2 pilotes (selon la taille de l’avion et la réglementation)
• Optionnel : un agent de bord (flight attendant)

Coûts :

• Pilotes : 90 000 € – 180 000 € par an, par pilote
• Agent de bord : 50 000 € – 90 000 € par an
• Formation : 20 000 € – 40 000 € par an, par pilote

Formes de contrat

• Équipage à temps plein
• Équipage en freelance
• Équipage via une société de gestion

Conformité (Compliance)

Les pilotes doivent satisfaire aux exigences suivantes :

• Qualifications de type
• Entraînement périodique
• Examens médicaux
• Limitations du temps de vol (FTL)

Stratégie de hangar : emplacement, coûts, disponibilité et risques

La capacité des hangars est l’un des plus grands défis aux Pays-Bas et en Europe.

Pénurie aux Pays-Bas, les aéroports tels que : Rotterdam The Hague Airport, Schiphol Airport et Lelystad Airport ont une capacité de hangar limitée.

Coûts

Les prix des hangars varient :

• Jets légers : 2 000 € – 5 000 € par mois
• Jets de taille moyenne (mid-size) : 4 000 € – 8 000 € par mois
• Jets long-courriers (long-range) : 8 000 € – 25 000 €+ par mois

Maintien de la valeur et stratégie de sortie

Un jet privé est un actif dépréciable, mais la perte de valeur peut être limitée.

Facteurs influençant le maintien de la valeur

• Programmes de maintenance (tels que TAP Elite, Honeywell MSP, Rolls‑Royce CorporateCare)
• Âge de l’avion
• État des moteurs
• Mises à jour de l’avionique (Avionics upgrades)
• Tendances du marché
• Qualité de la documentation

Stratégie de sortie

Une bonne stratégie de sortie comprend :

• Des mises à niveau opportunes (of: Des valorisations effectuées à temps)
• Une documentation complète
• Une vente via votre réseau (hors marché)

Diligence raisonnable (Due Diligence) lors de transactions aéronautiques

La diligence raisonnable est cruciale pour limiter les risques.

Technische due diligence

• Diligence raisonnable technique
• Inspection préachat complète
• État des moteurs et inspection endoscopique (borescope)
• Inspections de la cellule
• Avionique
• Contrôle de la corrosion
• Journaux de bord (Logbooks)

Diligence raisonnable juridique

• Vérification de la propriété
• Sûretés hypothécaires
• Documentation d’exportation
• Certificats de navigabilité

Diligence raisonnable financière

• Évaluation de la valeur marchande [Découvrez ici pourquoi une évaluation précise de l’aéronef est essentielle avant l’achat.]
• Réserves de maintenance
• Coûts futurs

Réglementation : EASA et Part-NCC

La réglementation détermine la manière dont un aéronef peut être utilisé.

EASA (Europe)

Réglemente :

• Navigabilité
• Maintenance
• Opérations
• EASA Part-NCC
• Applicable aux opérations non commerciales

EASA Part‑NCC

Applicable aux opérations non commerciales avec des aéronefs complexes.

La durabilité devient de plus en plus importante.

SAF (Sustainable Aviation Fuel)

Le SAF peut réduire les émissions.

Compensation CO₂

De nombreux opérateurs proposent des programmes de compensation.

Nouvelles technologies

• Avions électriques (régionaux)
• Optimisation aérodynamique

Achat d’un jet privé vs. affrètement (charter) vs. jet card vs. copropriété (fractional ownership)

Pour de nombreux entrepreneurs et particuliers fortunés, la question n’est pas seulement de savoir quel jet privé acheter, mais aussi si l’achat constitue le choix judicieux. Les alternatives, telles que l’affrètement, les jet cards et la copropriété, peuvent s’avérer plus efficientes ou rentables dans certaines situations.

Dans ce chapitre, nous comparons toutes les options en fonction des coûts, de la flexibilité, de la disponibilité, de la confidentialité et du contrôle opérationnel.

Affrètement d’un jet privé (Charter)

L’affrètement consiste à louer un aéronef par vol.

Le meilleur choix pour :

• Moins de 100 heures de vol par an
• Des voyages d’affaires occasionnels
• Les voyageurs souhaitant de la flexibilité sans les contraintes de la propriété

Avantages :

• Aucun coût fixe
• Aucun entretien
• Aucun équipage
• Aucune réglementation

Inconvénients :

• Disponibilité limitée
• Coûts horaires plus élevés
• Aucune garantie sur le type d’aéronef
• Moins de confidentialité que la propriété

Indication de prix :

2 000 € – 12 000 € par heure, selon le type

Jet cards

Une jet card est un forfait d’heures de vol prépayé.

Le meilleur choix pour :

• 25 à 75 heures par an pour les utilisateurs souhaitant des coûts prévisibles

Avantages :

• Disponibilité garantie
• Tarif horaire fixe
• Aucun coût de propriété

Inconvénients :

• Flexibilité limitée
• Suppléments fréquents pour les périodes de pointe
• Aucune propriété

Propriété fractionnée

La propriété fractionnée signifie que vous achetez une quote-part d’un aéronef (par exemple 1/8 ou 1/16).

Le meilleur choix pour :

• 50 à 200 heures par an
• Les utilisateurs souhaitant la propriété sans la responsabilité totale

Avantages :

• Coûts d’entrée moindres
• Opération professionnelle
• Coûts prévisibles

Inconvénients :

• Disponibilité limitée
• Propriété partagée
• Absence de contrôle total

Pour tous ceux qui volent plus de 200 heures par an, l’achat d’un jet privé est presque toujours le choix le plus logique et stratégique.

Checklist pour l’achat d’un jet privé

Cette checklist est conçue pour aider les acheteurs à suivre un processus d’achat structuré, sûr et efficace.

Préparation

• Déterminez vos heures de vol annuelles
• Analysez vos itinéraires types
• Déterminez le nombre de passagers
• Définissez votre niveau de confort
• Déterminez votre budget (achat + frais annuels)
• Choisissez entre un avion neuf ou d’occasion
• Déterminez si vous souhaitez piloter vous-même ou engager un équipage
• Envisagez les structures fiscales
• Déterminez si vous souhaitez une exploitation commerciale

Sélection de l’aéronef

• Choisissez le segment approprié (small, mid-size, long-range)
• Analysez les exigences en matière de piste (runway requirements)
• Vérifiez la capacité des bagages
• Comparez les programmes de maintenance
• Vérifiez les mises à jour de l’avionique
• Analysez la consommation de carburant
• Comparez les prix du marché à l’achat et les coûts par heure

Analyse du marché

• Recherchez les options hors marché (off-market)
• Vérifiez l’offre et la demande
• Analysez les tendances de valeur
• Comparez les aéronefs à l’échelle mondiale

Diligence raisonnable technique (Due Diligence)

Effectuez une inspection pré-achat complète (Pre-buy inspection), incluant :

• Contrôle de l’état des moteurs (inspection endoscopique/borescope)
• Contrôle de la cellule (airframe)
• Contrôle de l’avionique
• Contrôle de la corrosion
• Contrôle des journaux de bord (logbooks)
• Contrôle de l’historique de maintenance (consultez aussi notre blog : L’importance d’un historique de maintenance complet lors de la vente et de l’achat d’avions !)
• Contrôle des AD et SB (Airworthiness Directives / Service Bulletins)

Diligence raisonnable juridique

• Vérifiez le titre de propriété
• Vérifiez les sûretés et hypothèques
• Vérifiez la documentation d’exportation
• Vérifiez les certificats de navigabilité
• Vérifiez l’historique d’immatriculation

Diligence raisonnable financière

• Faites réaliser une évaluation professionnelle de la valeur ; FA Aircraft Sales peut vous y aider. Consultez notre blog : L’importance d’une évaluation d’aéronef avant l’achat d’un avion !
• Analysez les coûts de maintenance futurs
• Vérifiez la valeur marchande
• Comparez les options de financement

Processus de transaction

• Négociez le prix
• Sélectionnez une société séquestre (escrow)
• Rédigez une lettre d’intention (LOI)
• Effectuez une inspection pré-achat complète
• Rédigez un contrat d’achat d’aéronef (APA)
• Planifiez la livraison
• Organisez l’assurance
• Organisez l’immatriculation

Mise en œuvre

• Organisez l’équipage
• Organisez le hangar
• Organisez la gestion (management)
• Organisez les contrats de maintenance
• Organisez la formation
• Organisez la planification opérationnelle

Exploitation

Déterminez si vous souhaitez une exploitation commerciale 

• Choisissez un partenaire AOC (Certificat de transporteur aérien)
• Analysez le potentiel de location (charter)
• Surveillez les coûts et les revenus

Stratégie de sortie

• Suivez les tendances du marché
• Planifiez les mises à niveau à temps
• Maintenez une documentation complète
• Envisagez une vente hors marché

Conclusion : l’achat d’un jet privé comme investissement stratégique

L’achat d’un jet privé est une décision stratégique qui va bien au-delà du luxe ou du confort. Il s’agit d’un investissement dans le temps, l’efficacité, la flexibilité et la force de frappe commerciale. Pour les entrepreneurs opérant à l’international, visitant plusieurs sites ou dépendant d’une mobilité de dernière minute, un jet privé peut avoir un impact direct sur les résultats de l’entreprise.

Cependant, l’achat d’un jet privé n’est pas une simple transaction. C’est un processus complexe qui requiert une expertise technique, juridique, fiscale et opérationnelle. Un accompagnement adéquat peut faire la différence entre un investissement réussi et une erreur coûteuse.

Ce guide vous a donné un aperçu de tout ce qu’implique l’achat d’un jet privé : grâce à ces connaissances, vous êtes mieux préparé que 99 % des acheteurs.

Souhaitez-vous acheter un jet privé ?

Si vous envisagez d’acheter un jet privé, un accompagnement professionnel est essentiel. Nous vous aidons pour :

• La création de votre profil idéal
• L’analyse du marché
• La sélection de l’avion
• L’accès au marché “off-market”
• Les inspections techniques
• L’évaluation de la valeur
• La négociation des contrats
• L’accompagnement Escrow
• L’immatriculation
• La mise en œuvre professionnelle

Avez-vous besoin d’aide pour l’achat d’un jet privé ? Nous pouvons vous assister dans toutes les étapes du processus. Nous disposons de deux bureaux aux Pays-Bas et en Belgique :

Bureau FA Aircraft Sales Belgique, Luchthavenlei PB 2, 2100, Anvers Belgique
Tél : +32 (0)3 500 9082
E-mail : sales@faaircraftsales.com

Bureau FA Aircraft Sales Pays-Bas, Hoefsmidstraat 41, 3194 AA Hoogvliet Rotterdam, Pays-Bas
Tél : +31 (0)15 820 0999
E-mail : sales@faaircraftsales.com

Foire aux questions