By Vincent Wigmans

Einführung Avgas

Die Luftfahrtindustrie verlässt sich seit langem auf Avgas 100LL (Low Lead) als Hauptkraftstoff für kolbengetriebene Flugzeuge. Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen und der Gesundheitsrisiken, die mit bleihaltigen Kraftstoffen verbunden sind, haben jedoch zur Entwicklung bleifreier Alternativen geführt. Zwei dieser Alternativen sind Avgas UL91 und UL94, die eine ähnliche Leistung bieten, aber umweltfreundlicher und sicherer sind. In diesem Blog erläutern wir die wichtigsten Unterschiede zwischen Avgas 100LL und Avgas UL91/UL94 und erörtern die Notwendigkeit einer ergänzenden Musterzulassung (STC) oder eines Service Bulletins (SB) für diesen Übergang. 

Avgas 100LL: Der alte Standard

Avgas 100LL, das heute gebräuchlichste Flugbenzin, enthält Tetraethylblei (TEL), eine Substanz, die zugesetzt wird, um die Oktanzahl zu erhöhen und Klopfen in Hochleistungsflugzeugmotoren zu verhindern. Dieser verbleite Kraftstoff wird seit Jahrzehnten verwendet, aber die Bedenken über die Auswirkungen von Blei auf die Umwelt und die Gesundheit haben zur Suche nach sichereren Alternativen geführt.

Hauptunterschiede:

1.         Verbleit vs. Bleifrei: Der offensichtlichste Unterschied ist das Vorhandensein von Blei in 100LL, während UL91 und UL94 bleifrei sind. Dies macht das bleifreie Avgas zu einer umweltfreundlicheren Wahl.

2.         Oktanwert: Beide Kraftstoffe haben eine ähnliche Oktanzahl (ca. 94-100), so dass Flugzeugtriebwerke ohne Klopfen oder Detonation reibungslos laufen können.

3.         Farbe: Avgas 100LL ist blau eingefärbt, während UL91 und UL94 klar bis gelb sind (kein Farbstoff).

4.         Lagerung und Handhabung: Avgas 100LL erfordert aufgrund seines Bleigehalts besondere Überlegungen zur Handhabung und Lagerung. Verbleite Kraftstoffe können Lagertanks und Rohrleitungen verunreinigen, so dass die Umstellung auf bleifreie Kraftstoffe sauberer und unkomplizierter ist.

Avgas UL 91 / UL94: Die bleifreie Alternative

Avgas UL91/UL94 stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Flugkraftstofftechnologie dar. Es erfüllt den Bedarf an einer saubereren, sichereren und nachhaltigeren Alternative und sorgt gleichzeitig dafür, dass Flugzeugtriebwerke ihre volle Leistung erbringen.

Die wichtigsten Vorteile:

1.         Umweltverträglichkeit: Das Fehlen von Blei in UL91/UL94 reduziert schädliche Emissionen und macht es zu einer umweltfreundlicheren Wahl. Dies ist besonders wichtig, da die Luftfahrtindustrie bestrebt ist, ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern.

2.         Gesundheitliche Vorteile:  Die Eliminierung von Blei aus Flugkraftstoff ist ein entscheidender Schritt zum Schutz der Gesundheit von Piloten, Bodenpersonal und allen, die mit Flugkraftstoff zu tun haben.

3.         Kompatibilität mit der Infrastruktur: UL91/UL94 kann oft in Flugzeugen verwendet werden, die für Avgas 100LL ausgelegt sind, ohne dass der Motor geändert werden muss, da die Oktanzahl und die Leistungsmerkmale ähnlich sind.

Ergänzende Musterzulassung (STC)/Service Bulletin (SB)-Anforderung

Für die Umstellung von 100LL auf UL91/UL94 sollten sich Flugzeugeigentümer und -betreiber zunächst mit ihrem Wartungsbetrieb in Verbindung setzen, um zu erfahren, was für die Umstellung getan werden muss. Die meisten Flugzeug- und Triebwerkshersteller liefern eine Wartungsanweisung (z. B. Lycoming) mit den Kraftstoffsorten, die in ihrem Flugzeug/Triebwerk zugelassen sind. Andere Hersteller liefern diese Informationen in ihrem Musterzulassungsdatenblatt (Continental). In der Regel benötigen Sie ein STC oder eine SB. Ein STC/SB ist eine formale Genehmigung, die Musterbauart eines Flugzeugs zu ändern. In diesem Fall ist das STC/SB erforderlich, um sicherzustellen, dass der Motor und das Kraftstoffsystem des Flugzeugs mit Avgas UL91/UL94 kompatibel sind. Die meisten Änderungen bestehen aus einer Ergänzung des Flughandbuchs und der Anbringung neuer Hinweisschilder an den Einfüllstutzen der Kraftstofftanks. Bei einigen anderen Flugzeugen ist jedoch eine technische Änderung am Kraftstoffsystem selbst erforderlich.

Schlussfolgerung

Die Umstellung von verbleitem 100LL auf bleifreies UL91/UL94 ist eine positive Entwicklung für die Luftfahrtindustrie. Sie trägt Umweltbelangen Rechnung, verringert Gesundheitsrisiken und fördert die Nachhaltigkeit in der Luftfahrt. Auch wenn für die Umstellung ein STC oder SB erforderlich sein kann, ist dies ein geringer Preis für die Vorteile eines saubereren und sichereren Flugkraftstoffs. Wenn Flugzeugeigentümer und -betreiber diesen Wandel annehmen, tragen sie zu einer nachhaltigeren und verantwortungsvolleren Zukunft der Luftfahrt bei.