By Vincent Wigmans

Der Kauf eines Flugzeugs ist eine bedeutende Investition, und wenn dieses Flugzeug von einem anderen Kontinent stammt, steigen die Risiken noch weiter. Auch wenn ein attraktives Angebot verlockend sein mag, kann es zu kostspieligen Verzögerungen – oder schlimmer noch, finanziellen Verlusten – führen, wenn man es versäumt, die Geschichte und Modifikationen des Flugzeugs gründlich zu überprüfen.

Die Risiken beim internationalen Flugzeugkauf

Einer der größten Fehler beim Kauf eines Flugzeugs aus einem anderen Kontinent ist die Annahme, dass alle Modifikationen und Zertifizierungen universell anerkannt werden. Dies ist eine gefährliche Fehleinschätzung. Die Vorschriften unterscheiden sich erheblich zwischen den Luftfahrtbehörden, und was in einem Land legal zugelassen ist, wird möglicherweise in einem anderen nicht anerkannt. Eine in Brasilien zertifizierte Modifikation ist beispielsweise nicht automatisch in der Europäischen Union gültig – und umgekehrt.

Die Bedeutung einer vollständigen Überprüfung der Flugzeughistorie

Bevor Sie ein Flugzeug kaufen, ist eine gründliche Untersuchung seiner Modifikationshistorie unerlässlich. Dies bedeutet eine sorgfältige Prüfung folgender Dokumente:

  • FAA-Formular 337
  • Supplemental Type Certificates (STCs)
  • EASA-Genehmigungen (minor/major approvals)
  • FAA 8110-3-Genehmigungen
  • Zertifikate und Genehmigungen für Reparaturdesigns
  • No Technical Objections (NTOs)

Diese Dokumente sind nur einige der vielen möglichen Varianten. Wenn diese Unterlagen nicht berücksichtigt werden, kann das zu einem regulatorischen Stillstand führen, der teure und zeitaufwendige Validierungsprozesse nach sich zieht.

Die Realität transkontinentaler Flugzeugtransaktionen

Obwohl es bilaterale Abkommen und Technical Implementation Procedures (TIPs) zwischen verschiedenen Regulierungsbehörden gibt (wie z. B. zwischen der FAA und EASA), erfordern viele Modifikationen dennoch eine zusätzliche Validierung. Dies kann zu unerwarteten Kosten und erheblichen Ausfallzeiten für das Flugzeug führen.

Eine kostspielige Lektion: Der Fall Falcon 200

Ein klassisches Beispiel für diese Problematik ist ein Käufer, der eine 1983er Dassault Falcon 200 in den USA erwarb. Unser Wartungsteam riet ihm, das Flugzeug weiterhin im US-Register zu belassen, während wir die notwendigen Genehmigungen für die über die Jahre durchgeführten Modifikationen einholten. Doch der Käufer bestand darauf, das Flugzeug sofort nach seiner Ankunft auf eine EU-Registrierung zu übertragen.

Diese Entscheidung stellte sich als 200.000-Dollar-Fehler heraus.

Das Flugzeug blieb zwei Jahre lang am Boden, während die erforderlichen Genehmigungen und Modifikationen mühsam bearbeitet wurden. In dieser Zeit zahlte der Käufer laufende Rechnungen, konnte sein Flugzeug jedoch nicht nutzen. Frustriert verkaufte er es schließlich an ein US-Unternehmen zurück – ironischerweise brachte er es damit genau dorthin zurück, wo es begonnen hatte. Hätte er den professionellen Rat befolgt, hätte er unter US-Registrierung weiterfliegen können, während die Validierungsprozesse in Ruhe abgeschlossen wurden.

Fazit: Lassen Sie sich nicht durch Versäumnisse ausbremsen

Wenn Sie den Kauf eines Flugzeugs von einem anderen Kontinent in Erwägung ziehen, sollten Sie Modifikationen, Reparaturen oder Zertifizierungen niemals als selbstverständlich ansehen. Der Prozess kann komplex sein, und ohne die richtige Sorgfalt könnten Sie mit einem Flugzeug dastehen, das in Ihrer geplanten Region nicht legal fliegen darf.

Um diese teuren Fallstricke zu vermeiden:

Beauftragen Sie einen Experten – Ein Fachmann mit Erfahrung im internationalen Flugzeughandel kann Ihnen helfen, sich durch die regulatorischen Herausforderungen zu navigieren.
Überprüfen Sie alle Dokumente gründlich – Stellen Sie sicher, dass jede Modifikation die erforderlichen Genehmigungen in Ihrer Zielregion besitzt.
Planen Sie Ihre Registrierungsstrategie – Prüfen Sie, ob es sinnvoll ist, das Flugzeug zunächst in seinem ursprünglichen Register zu belassen, während die Validierungen durchgeführt werden.

In der Luftfahrt ist Wissen Macht – und bei internationalen Flugzeugtransaktionen kann es darüber entscheiden, ob Sie reibungslos durchstarten oder für eine unbestimmte Zeit am Boden bleiben.

Benötigen Sie Unterstützung beim Kauf eines Flugzeugs? Schreiben Sie mir eine E-Mail an vincent@faaircraftsales.com .