By Vincent Wigmans

Das Internationale Register für bewegliches Vermögen (IR) wurde 2006 in Kraft gesetzt und ist gülig nach dem Kapstadt-Vertrag. Das IR wurde eingerichtet, um ein elektronisches System zur Erfassung der Rechte an Flugzeugzellen, Flugzeugtriebwerken und Hubschraubern zu schaffen. Eine IR-Registrierung ist erforderlich, wenn ein Flugzeug/Hubschrauber finanziert wird. Der Darlehensgeber möchte sich seine Darlehensrechte sichern und die Transaktion deshalb in das IR eintragen lassen. 

Qualifikationen für das Internationale Register 

Um Ihre Transaktion im IR registrieren zu lassen, sollte Ihr Erwerb/Verkauf in eine der folgenden vier Kategorien fallen:

  • Starrflügelflugzeuge mit mindestens acht Sitzen (inkl. Besatzung)
  • Hubschrauber mit mindestens fünf Sitzen (inkl. Besatzung)  
  • Flugzeugtriebwerke mit Strahlantrieb, die einen Schub von mindestens 1750 lb erzeugen 
  • Flugzeugtriebwerke mit Turbinen- oder Kolbenantrieb mit mindestens 550 Start-PS 

Neben diesen Voraussetzungen muss der Käufer/Schuldner in einem der Vertragsstaaten ansässig sein. Das Kapstadt-Abkommen schließt Propeller, Avionik und andere Flugzeug-/Hubschrauberteile und -zubehör von der Eintragung aus. 

Wie funktioniert das? 

Grundsätzlich gibt es mehrere Möglichkeiten diese Registrierung bei der IR vorzunehmen. Eine Transacting User Entity (TUE) muss eine Benutzerlizenz haben, d. h. der Verleiher, Käufer und Verkäufer. Sie können sich auch für eine Professional User Entity (PUE) entscheiden, z. B. für eine Treuhandgesellschaft. Der Kreditgeber, der Käufer und der Verkäufer können auch dieselbe PUE beauftragen, die dann alle erforderlichen Registrierungen vornimmt. Da eine Treuhandgesellschaft meist in den Verkauf eines Flugzeugs involviert ist, das in eine der vier Kategorien fällt, kann dies eine einfache Ergänzung zu den Dienstleistungen der Treuhandgesellschaft sein, die sie bereits anbietet.  

Abschlussraum 

Einige Escrow-Firmen bieten auch einen “Closing Room” an, was bedeutet, dass die Escrow-Firma, die als Koordinator fungiert, einen virtuellen Raum einrichtet und dafür sorgt, dass die Interessen des Kreditgebers, des Käufers und des Verkäufers erfüllt werden. Sie hält alle Anmeldungen zurück, bis sie die endgültige Zustimmung aller Parteien zum weiteren Vorgehen erhalten hat. Sobald die Treuhandgesellschaft von allen Parteien grünes Licht erhält, gibt sie alle Registrierungen frei und meldet das Flugzeug an. Der Vorteil eines “Closing Room” ist, dass alle Schritte gleichzeitig durchgeführt werden können, was die Transaktionszeit verkürzt. Sie kümmern sich auch um die FAA-Füllungen, wenn es sich um ein FAA-registriertes Flugzeug handelt. 

Die IR-Registrierung sollte jedoch bei jeder Flugzeugtransaktion gängige Praxis sein. Wir können aus Erfahrung sagen, dass das System für in den USA registrierte Flugzeuge gut funktioniert, aber bei EASA-registrierten Flugzeugen gibt es einige Probleme. Daher ist es immer empfehlenswert, bei der CAA des Landes, in dem das Flugzeug registriert ist, nachzufragen, ob ein Darlehen oder eine Hypothek auf das Flugzeug besteht. Sie möchten zu 100 % sicher sein, dass das Geschäft reibungslos abgewickelt werden kann, ohne dass vor dem Abschluss irgendwelche Dinge zurückgehalten werden. 

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, ein Privatflugzeug zu kaufen und Unterstützung benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen, ich helfe Ihnen gerne. Sie können mich unter vincent@faaircraftsales.com erreichen.