{"id":11446,"date":"2019-11-14T09:56:00","date_gmt":"2019-11-14T08:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/flyaeolus.com\/?p=11446"},"modified":"2021-12-10T14:09:26","modified_gmt":"2021-12-10T13:09:26","slug":"fixation-du-prix-de-droit-dutilisation-dun-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faaircraftsales.com\/fr\/blog-fr-airplanesales\/fixation-du-prix-de-droit-dutilisation-dun-avion\/","title":{"rendered":"Estimer et fixer le juste prix d’un avion"},"content":{"rendered":"\n

Comment calculer et fixer le prix d’un avion ? Ces derniers temps, nous avons assist\u00e9 \u00e0 une forte fluctuation des prix sur le march\u00e9 des avions neufs et d’occasion. Entre l’augmentation de la demande d’avions neufs et d’occasion et la crise financi\u00e8re de 2008, nous avons assist\u00e9 \u00e0 de nombreux changements. Avant la crise financi\u00e8re, il y avait des propri\u00e9taires d’avions qui vendaient leurs appareils avant m\u00eame de les avoir fait voler, m\u00eame pendant le processus de fabrication. Ils r\u00e9alisaient une grosse marge en vendant le “num\u00e9ro de s\u00e9rie” de l’avion directement sur la cha\u00eene de montage. Ces temps “d\u2019abus” sont r\u00e9volus et, de ce fait, fixer le prix d’un avion aujourd’hui peut \u00eatre tr\u00e8s difficile.<\/p>\n\n\n\n

L’un des\naspects les plus importants de la relation entre un courtier en avions et ses\nclients est d’obtenir un prix correct. Non seulement l’\u00e2ge de l’avion, les\nheures de vol et les cycles sont des facteurs importants pour l’\u00e9valuation d’un\navion, mais des facteurs tels que l’historique des dommages, l’\u00e9tat de la\npaperasse, l’\u00e9tat de la maintenance et les mises \u00e0 niveau et modifications\nobligatoires sont \u00e9galement une part importante de l’\u00e9valuation de votre avion.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, tout\nd\u00e9pend de ce qu’un acheteur est pr\u00eat \u00e0 payer pour un avion. Vous pouvez dire\nque lorsqu’un mod\u00e8le particulier est disponible \u00e0 moins de 5 %, il peut \u00eatre\nconsid\u00e9r\u00e9 comme un march\u00e9 de vendeur ; s’il est disponible \u00e0 plus de 5 %, il\ndevient davantage un march\u00e9 d’acheteur.<\/p>\n\n\n\n

Voici\nquelques facteurs qui influenceront ou non le prix d’un avion :<\/p>\n\n\n\n

A\u00e9ronef<\/h4>\n\n\n\n

L’un des facteurs les plus importants est la fa\u00e7on dont l’avion a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 par son propri\u00e9taire tout au long de sa vie. Nous voyons des propri\u00e9taires qui ont donn\u00e9 beaucoup de tendresse, d’amour et de soin \u00e0 l’avion pour le garder dans le meilleur \u00e9tat possible. Ces propri\u00e9taires ont utilis\u00e9 l’avion pour voyager avec leur famille et leurs amis et n’ont pas fait beaucoup d’heures de vol par an. D’autre part, nous voyons des avions qui ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s comme de v\u00e9ritables chevaux de trait pour le transport quotidien de marchandises, de passagers, etc.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De nombreux\npropri\u00e9taires d’avions ont \u00e9galement compris qu’une r\u00e9novation r\u00e9cente de\nl’int\u00e9rieur\/ext\u00e9rieur de l’avion leur apporterait une plus grande valeur. <\/p>\n\n\n\n

Si les\npropri\u00e9taires ont enlev\u00e9 la corrosion et peint l’avion en blanc, cela peut\napporter un avantage suppl\u00e9mentaire au nouveau propri\u00e9taire, mais cela ne\ng\u00e9n\u00e9rera pas de valeur suppl\u00e9mentaire. La peinture est une affaire tr\u00e8s\npersonnelle, et il semble peu probable que la peinture que le vendeur aime soit\nexactement la m\u00eame que celle de l’acheteur. L’histoire nous a appris que les\navions qui ont une peinture extr\u00eame seront vendus \u00e0 un prix inf\u00e9rieur au\nmontant d’un nouveau travail de peinture.<\/p>\n\n\n\n

Cela compte\n\u00e9galement pour une r\u00e9novation int\u00e9rieure ; un vendeur peut vendre un avion dont\nl’int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment r\u00e9nov\u00e9, mais si l’acheteur potentiel pr\u00e9voit\nd’utiliser l’avion pour le transport de fret, il n’a aucun int\u00e9r\u00eat dans cette\nr\u00e9novation.<\/p>\n\n\n\n

Documents\nrelatifs \u00e0 l’avion<\/h4>\n\n\n\n

Les documents de l’avion sont tout aussi importants que l’avion lui-m\u00eame. Un avion avec des carnets de bord incomplets\/perdus aura une valeur marchande qui pourra \u00eatre d\u00e9class\u00e9e avec un pourcentage compris entre 15 et 25 %. Le fait de ne pas avoir de carnets de bord complets rendra la vente d’un avion tr\u00e8s difficile et cela aura certainement une incidence sur la d\u00e9cision de l’acheteur. Les avions sans carnets de vol complets (depuis la fabrication) seront \u00e9galement plus difficiles \u00e0 transf\u00e9rer entre diff\u00e9rents pays\/enregistrements.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Historique\ndes dommages<\/h4>\n\n\n\n

Un avion\nqui a subi des dommages au cours de sa vie aura une valeur inf\u00e9rieure \u00e0 celle\nd’un avion similaire sans aucun dommage. La r\u00e9duction de valeur d\u00e9pend du type\nde dommage subi par l’avion et du nombre d’heures de vol apr\u00e8s la r\u00e9paration.\nUn autre facteur important est de savoir qui a r\u00e9par\u00e9 l’avion. Un dommage qui a\n\u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9 par l’OEM avec de nouvelles pi\u00e8ces aura une valeur diff\u00e9rente de\ncelle d’une r\u00e9paration effectu\u00e9e par un m\u00e9canicien local avec des pi\u00e8ces\nr\u00e9vis\u00e9es. La valeur d’un avion avec un historique de dommages est en moyenne\n20% de moins.<\/p>\n\n\n\n

Maintenance<\/h4>\n\n\n\n

Avant de\nfixer le prix d’un avion, vous devez tenir compte de l’\u00e9tat d’entretien actuel,\ny compris de tout entretien \u00e0 venir. En moyenne, un avion sera vendu dans les 6\nmois, il est pr\u00e9f\u00e9rable d’avoir un avion en \u00e9tat de navigabilit\u00e9 puis de le\nfaire atterrir avec un entretien en retard. Les avions qui ne sont pas en \u00e9tat\nde navigabilit\u00e9 auront une valeur inf\u00e9rieure \u00e0 celle des avions qui sont bien\nentretenus et enti\u00e8rement en \u00e9tat de navigabilit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

La\ndiff\u00e9rence de prix est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9gale aux co\u00fbts d’entretien pour rendre\nl’avion \u00e0 nouveau en \u00e9tat de navigabilit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Un autre\naspect important dans la fixation du prix d’un avion sont les \u00e9l\u00e9ments qui\ndeviennent rapidement exigibles sur les heures de calendrier\/heures de\nvol\/cycles. Les avions dont les co\u00fbts d’entretien sont \u00e9lev\u00e9s, comme dans le\ncas d’une r\u00e9vision du moteur, auront une valeur marchande inf\u00e9rieure \u00e0 celle\ndes avions pour lesquels il reste suffisamment de temps\/heures de vol\/cycles. <\/p>\n\n\n\n

Mises \u00e0\njour obligatoires<\/h4>\n\n\n\n

Toutes les\nmises \u00e0 niveau obligatoires influenceront la valeur marchande d’un avion\nlorsqu’il n’est pas conforme avant la date limite. Si un propri\u00e9taire n’est pas\ndispos\u00e9 \u00e0 investir dans une mise \u00e0 niveau obligatoire, le prix d’une mise \u00e0\nniveau sera d\u00e9duit du prix demand\u00e9. De nombreux acheteurs sont pr\u00eats \u00e0 utiliser\nl’avion directement ; ils n’acceptent un avion qui sera immobilis\u00e9 au sol\npendant plusieurs jours\/semaines\/mois que lorsqu’ils b\u00e9n\u00e9ficient d’une remise\nimportante. <\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9l\u00e9ments ci-dessus ne sont que quelques-uns des facteurs qui influenceront la valeur marchande d’un avion mais il y en a beaucoup, beaucoup d’autres. D’autres aspects tels que les programmes de moteur, de cellule ou d’avionique, les garanties, l’historique de maintenance, etc. seront \u00e9galement pris en compte lors de l’\u00e9tablissement d’un prix correct. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le fait de\ntravailler avec un courtier en avions digne de confiance qui a une grande\ncompr\u00e9hension du march\u00e9 aidera les propri\u00e9taires \u00e0 d\u00e9cider de la valeur\ncorrecte d’un avion. <\/p>\n\n\n\n

Si vous avez d\u2019autres questions, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter \u00e0 l\u2019adresse sales@faaircraftsales.com<\/a> ou \u00e0 nous appeler: +32 (0)3 500 9082 \/ +31 (0)15 820 0999<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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