Le Cessna CitationJet (mod\u00e8le 525) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour remplacer les anciens avions Cessna 500 Citation I (mod\u00e8le 500) et Cessna Citation II. (mod\u00e8le 550). Le premier vol du 525 a eu lieu en avril 1991 et la premi\u00e8re livraison a eu lieu en mars 1993. Contrairement aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, le 525 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part pour \u00eatre exploit\u00e9 par un seul pilote, ce qui \u00e9tait un \u00e9norme avantage pour les propri\u00e9taires-pilotes.<\/p>\n\n\n\n
De nos jours, le Cessna CitationJet est toujours un avion tr\u00e8s populaire, avec un prix de l’heure acceptable, une maintenance facile et tr\u00e8s facile \u00e0 exploiter par un seul pilote. Par cons\u00e9quent, FA Aircraft Sales & Acquisitions est fier de pr\u00e9senter ce Cessna CitationJet de 1993.<\/p>\n\n\n\n
Ce Cessna CitationJet enregistr\u00e9 aupr\u00e8s de l’EASA sera propos\u00e9 hors march\u00e9. Il est bas\u00e9 en Europe, a toujours \u00e9t\u00e9 gar\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur, n’a pas d’historique de dommages et est inscrit au TAP Blue, bien qu’il ne soit pas enti\u00e8rement pay\u00e9. Tout l’historique est complet, et il sera livr\u00e9 avec un doc 10 neuf.<\/p>\n\n\n\n
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