{"id":25121,"date":"2026-10-20T08:05:10","date_gmt":"2026-10-20T07:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/faaircraftsales.com\/unkategorisiert\/buying-the-listing-aircraft-sales\/"},"modified":"2026-10-20T08:16:17","modified_gmt":"2026-10-20T07:16:17","slug":"listing-kaufen-flugzeugverkauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faaircraftsales.com\/de\/zeitung-airplanesales\/listing-kaufen-flugzeugverkauf\/","title":{"rendered":"Das Listing kaufen: Wie ein \u00fcberh\u00f6hter Preis das Mandat gewinnt und den Verkauf verliert"},"content":{"rendered":"\n

Es gibt eine Praxis im Flugzeugverkauf, die niemand in eine Brosch\u00fcre schreibt, die aber jeder Eigent\u00fcmer, der schon einmal ein Flugzeug verkauft hat, entweder gesehen oder bezahlt hat.<\/p>\n\n\n\n

Man nennt es: das Listing kaufen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Broker besucht den Eigent\u00fcmer, sieht sich das Flugzeug an und nennt einen Preis. Nicht den Preis, den der Markt zahlen wird, sondern den Preis, den der Eigent\u00fcmer h\u00f6ren m\u00f6chte. Der Eigent\u00fcmer ist begeistert. Das Mandat wird unterschrieben, das Flugzeug geht online, und der Broker hat, weswegen er gekommen ist: das Listing.<\/p>\n\n\n\n

Dann tut der Markt, was der Markt immer tut.<\/p>\n\n\n\n

Das Drehbuch<\/h4>\n\n\n\n

Es \u00e4ndert sich selten. Der erste Monat ist voller Optimismus: viele Aufrufe, ein paar Anfragen, \u201eernsthaftes Interesse aus dem Nahen Osten\u201c. Im dritten Monat kommen ein paar h\u00f6fliche E-Mails von K\u00e4ufern, die fragen, ob der Preis ein Tippfehler ist. Um den sechsten Monat herum kommt der Anruf:<\/p>\n\n\n\n

\u201eDer Markt bewegt sich. Damit wir verkaufen, m\u00fcssen wir \u00fcber eine Preissenkung sprechen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Und dann eine zweite Senkung. Und eine dritte. Jede wird als Entscheidung des Marktes pr\u00e4sentiert, nie als Folge der urspr\u00fcnglichen Einsch\u00e4tzung des Brokers. Der Eigent\u00fcmer h\u00f6rt nie: \u201eIch habe Ihnen eine Zahl genannt, von der ich wusste, dass sie zu hoch war.\u201c Er h\u00f6rt: \u201eDer Markt bestimmt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Wenn das Flugzeug endlich einen realistischen Preis erreicht, ist es in den Augen der K\u00e4ufer ein anderes Flugzeug. Es ist das, das seit zehn Monaten online steht.<\/p>\n\n\n\n

Warum der \u00fcberh\u00f6hte Preis so gut funktioniert<\/h4>\n\n\n\n

Er funktioniert, weil er das Problem des Brokers l\u00f6st und das Problem des Eigent\u00fcmers schafft.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den Broker ist das Listing die knappe Ressource. Flugzeuge mit einer echten Verkaufschance sind nicht so h\u00e4ufig, und ein Mandat f\u00fcr ein gutes Flugzeug lohnt sich. Der einfachste Weg, es zu gewinnen, ist, die optimistischste Stimme im Raum zu sein. Den h\u00f6chsten Preis zu versprechen, kostet am Verhandlungstisch nichts. Die Kosten kommen sp\u00e4ter, und der Eigent\u00fcmer tr\u00e4gt sie.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den Eigent\u00fcmer f\u00fchlt sich der \u00fcberh\u00f6hte Preis wie eine gute Nachricht an. Und gute Nachrichten glaubt man gern, besonders wenn es um ein Flugzeug geht, das man liebt und gut gewartet hat.<\/p>\n\n\n\n

Was es den Eigent\u00fcmer wirklich kostet<\/h4>\n\n\n\n

Die Kosten sind h\u00f6her, als den meisten Eigent\u00fcmern bewusst ist, und sie haben nichts mit dem Endpreis zu tun.<\/p>\n\n\n\n