{"id":20336,"date":"2022-03-21T16:22:14","date_gmt":"2022-03-21T15:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/faaircraftsales.com\/?p=20336"},"modified":"2022-03-21T16:22:14","modified_gmt":"2022-03-21T15:22:14","slug":"kauf-eines-privatjets-als-privater-eigentuemer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faaircraftsales.com\/de\/zeitung-airplanesales\/kauf-eines-privatjets-als-privater-eigentuemer\/","title":{"rendered":"Kauf eines Privatjets als privater Eigent\u00fcmer\/Betreiber!\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Der Kauf eines Privatjets unterscheidet sich vom Kauf einer Immobilie oder eines anderen hochwertigen Verm\u00f6genswerts. Der Kauf eines Privatjets ist nichts, was man normalerweise schnell \u00fcber die B\u00fchne bring, da es sich hierbei um einen stark regulierten Bereich handelt. Vielen potenziellen K\u00e4ufern ist nicht bewusst, dass seit August 2016 jeder Betreiber\/Eigent\u00fcmer eines komplexen motorgetriebenen Luftfahrzeugs, das in der EU registriert ist und f\u00fcr nichtgewerbliche Fl\u00fcge eingesetzt wird, die Vorschriften des EASA Part NCC (Non-commercial complex) erf\u00fcllen muss.<\/p>\n\n\n\n

Kurz gesagt beinhaltet diese EASA Part NCC-Verordnung, dass nicht-gewerbliche Betreiber\/Eigent\u00fcmer den Sicherheitsrahmen anpassen m\u00fcssen, der dem von gewerblichen Betreibern mit einem Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) \u00e4hnelt. Diese “neue Vorschrift” gilt f\u00fcr alle nicht-gewerblichen Betreiber, die ein komplexes motorgetriebenes Flugzeug fliegen, das in einem EASA-Mitgliedstaat registriert ist. Dies gilt auch f\u00fcr Luftfahrzeuge, die nicht in einem EASA-Mitgliedstaat registriert sind, bei denen der Betreiber jedoch in einem EASA-Staat niedergelassen oder ans\u00e4ssig ist.<\/p>\n\n\n\n

Flugzeuge<\/h4>\n\n\n\n

Gem\u00e4\u00df der Verordnung (EU) 2018\/1139 bedeutet der Begriff “komplexes motorgetriebenes Luftfahrzeug”, dass das Luftfahrzeug mindestens eines der folgenden Merkmale aufweist:<\/p>\n\n\n\n

– Hat eine maximale Masse von mehr als 5700 kg beim Start.<\/p>\n\n\n\n

– Es verf\u00fcgt \u00fcber eine zertifizierte, maximale Passagiersitzkonfiguration von mehr als 19 Personen.<\/p>\n\n\n\n

– Es ist f\u00fcr eine Mindestbesatzung von zwei Piloten zugelassen.<\/p>\n\n\n\n

– Es ist mit (einem) Turbotriebwerk(en) oder mehr als einem Turboprop-Triebwerk ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n

Umsetzung<\/h4>\n\n\n\n

In Teil-NCC wird die Sicherheit angesprochen, und es muss ein strukturierter und risikobasierter Ansatz f\u00fcr die Sicherheit umgesetzt werden. Hier sind einige der Punkte, die eingerichtet werden m\u00fcssen:<\/p>\n\n\n\n

– Mindestausr\u00fcstungsliste (MEL)<\/p>\n\n\n\n

– Betriebshandbuch (OM)<\/p>\n\n\n\n

– Managementsystem<\/p>\n\n\n\n

– Zuweisung des Luftfahrzeugs an ein Unternehmen zur F\u00fchrung der Aufrechterhaltung der Luftt\u00fcchtigkeit (CAMO)<\/p>\n\n\n\n

– Audit-Plan<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen zu den Part-NCC-Vorschriften finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Erw\u00e4gen Sie den Kauf eines Privatjets? Lesen Sie unseren Blog \u00fcber die 10 Fragen, die Sie sich vor dem Kauf eines Privatjets stellen sollten<\/a>!<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie weitere Fragen haben, k\u00f6nnen Sie uns gerne unter sales@faaircraftsales.com<\/a> oder der Nummer +31 (0)15 820 0999 kontaktieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Kauf eines Privatjets unterscheidet sich vom Kauf einer Immobilie oder eines anderen hochwertigen Verm\u00f6genswerts. Der Kauf eines Privatjets ist nichts, was man normalerweise schnell \u00fcber die B\u00fchne bring, da es sich hierbei um einen stark regulierten Bereich handelt. 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